[发明专利]一种可倾斜式拖车

说明书

技术领域

本发明涉及一种拖车。

背景技术

目前，为提高运输效率，拖车作为补充设备普遍应用到多种车辆上，其中，拖车装卸货物的方式主要有以下几种 ：（1）普通货物通过人工搬运，对于大件货物，运输前，用吊车将货物装车，到达目的地后再用吊车进行卸车 ；（2）在拖车尾部设有跳板，放下跳板后，行成斜坡，将货物沿跳板斜坡拉上拖车，对于能够行驶的车辆可自行驶上拖车，但由于跳板的长度有限，所形成的斜坡角度较大，不利于车辆上下，特别是在由跳板向车台面转换时，尤其不利于车辆装卸；（3）对于小型的公路救援车辆，为了将不能行驶的车辆装上救援车辆，通常是使救援车的平板在液压油缸的作用下直接向后倾斜，后端接触地面形成斜坡，以便将待救车辆装上救援车，但由于平板是整体倾斜而且车桥靠近车辆的后部，致使所形成的斜坡角度较大，同上述方式（2），此种方式也不利于被救车辆装卸。因此，需要一种新的拖车，以方便货物装卸运载，充分提高运输效率。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题是提供一种可倾斜式拖车，以方便货物装卸运载，充分提高运输效率。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可倾斜式拖车，包括拖板和牵引装置，其特征在于：所述的牵引装置包括第一牵引架和第二牵引架，其中第一牵引架大于第二牵引架，所述第一牵引架的后端与第二牵引架的后端铰接，第二牵引架后端与拖板的前端固接；还包括可折叠连接件，所述的可折叠连接件连接第一牵引架和第二牵引架前端；还包括举升装置，所述举升装置一端作用在第一牵引架上，另一端与可折叠连接件连接，通过举升装置控制可折叠连接件带动第二牵引架前端靠近或远离横梁；所述拖板的底部设有至少一组行驶轮。

作为优选，所述的第一牵引架和第二牵引架为V型结构，V型结构的开口端为后端，V型第一牵引架设有横梁，横梁与V型第二牵引架前端通过可折叠连接件连接，所述的举升装置一端作用在横梁上，另一端与可折叠连接件连接。进一步的，横梁设置在所述V型第一牵引架靠近中部位置，V型第二牵引架前端到所述V型第一牵引架1与V型第二牵引架2铰接点的距离略小于横梁到所述铰接点的距离。

作为优选，所述可折叠连接件包括前臂和后臂，前臂一端与V型第二牵引架前端铰接，前臂另一端与后臂的一端铰接，后臂的另一端与横梁铰接，所述的举升装置一端作用在横梁上，另一端与前臂连接。

作为优选，所述的举升装置为手动液压油缸，手动液压油缸设置在横梁上，顶端的活塞与前臂连接。另一种优选，所述的举升装置包括与前臂固接的套筒和设置在套筒内的螺杆，所述的套筒和螺杆通过螺纹连接，通过旋转螺杆伸长到横梁上施加压力使得套筒带动前臂运动。

作为优选，所述第一牵引架上还设有支撑轮，所述的支撑轮包括脚轮和连接脚轮与第一牵引架的连接结构，所述的连接结构能够使得脚轮在地面与第一牵引架之间运动，所述的支撑轮设置在第一V型架的前端或横梁附近。进一步的，所述的连接结构包括与脚轮连接的螺杆和设在第二牵引架上的紧固件，所述的紧固件上开有通孔，孔内设有螺纹，螺杆与通孔配合实现脚轮的上下运动。

作为优选，所述可折叠连接件包括前臂和后臂，前臂一端与第二牵引架前端铰接，前臂另一端与后臂的一端铰接，后臂的另一端与第一牵引架铰接，所述的举升装置为手动液压油缸，手动液压油缸设置在第一牵引架上，顶端的活塞与前臂连接。

作为优选，所述可折叠连接件包括前臂和后臂，前臂一端与第二牵引架前端铰接，前臂另一端与后臂的一端铰接，后臂的另一端与第一牵引架铰接，所述的举升装置包括与前臂固接的套筒和设置在套筒内的螺杆，所述的套筒和螺杆通过螺纹连接，通过旋转螺杆伸长到横梁上施加压力使得套筒带动前臂运动。

从以上技术方案可知，本发明一种可倾斜式拖车将拖板与第二牵引架连接，将第一牵引架与第二牵引架铰接，通过举升装置控制两个牵引架形成一定范围的夹角，从而使得拖板到达一定程度倾斜的目的，本发明结构简单、操作方便且效果明显，倾斜角度可控。

附图说明

图1是本发明一种状态的主视图；

图2是本发明中牵引装置的优选结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对发明做进一步详细说明。