[发明专利]一种车载PCB电磁继电器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电磁继电器，特别是涉及一种车载PCB电磁继电器。

背景技术

电磁继电器是一种当输入量达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件，电磁继电器被广泛地应用于自动化系统、电子设备、仪器仪表、通讯装置等领域，比如可以应用在车辆上，车辆上的典型应用有汽车自动门窗、中央门锁、天窗控制、座椅调整，车镜调整、指示灯控制、雨刮控制等。

现有技术的一种车载PCB电磁继电器，没有单独的底座部件，底座与线圈架底部合二为一，为了防止塑封胶漏入继电器内部，线圈架底部通常设计成全封闭状态，图1为现有技术的一种车载PCB电磁继电器的线圈架(底部朝上)的结构示意图，如图1所示，线圈架101的底部102呈全封闭状态，四周都有材料，在线圈架的底部102的一边开有一个四方孔103用来将轭铁装入线圈架101；轭铁(图中未示出)通常为具有弯折部的L形形状，L形轭铁的一边穿过线圈架的四方孔103，另一边则靠向线圈架的底部并贴在线圈架的铁芯孔处与铁芯相连接，轭铁的弯折部靠向线圈架的四方孔103，这样，轭铁的厚度就刚好填充在线圈架的四方孔103中，使得线圈架底部呈全封闭状态，塑封胶就不会漏入继电器内部。但是，这种结构的车载PCB电磁继电器会造成轭铁装入线圈架时很困难，安装时，轭铁只能沿着线圈架的铁芯孔的中心轴线方向装入，另外，轭铁的一边要穿过线圈架的四方孔，在穿孔过程中容易产生塑料屑，进而污染继电器触点，导致接触不可靠，而为了减少塑料屑的产生以及自动化设备对零件的定位精度和零件本身的精度要求，又造成了定位机构复杂，装配的速度慢，生产效率低等弊端。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种车载PCB电磁继电器，通过对线圈架及其关联部件的结构改进，能够在有效防止塑封胶漏入继电器内部的基础上，使得轭铁很容易装配入线圈架中而不容易产生塑料屑，并具有降低定位机构复杂程度，有效提高装配速度，提高生产效率的特点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载PCB电磁继电器，包括外壳、动簧衔铁部分和磁路部分；动簧衔铁部分和磁路部分分别容纳在所述外壳内；所述磁路部分包括线圈架和轭铁；所述轭铁为具有弯折部的L形形状，配合在线圈架的底部和侧边；所述线圈架的底部的对应于配合轭铁的弯折部的侧边，在侧边的两端头的其中一端头向侧边外延伸设有一个凸臂，所述轭铁靠在所述凸臂处；所述动簧衔铁部分通过轭铁装于线圈架；动簧衔铁部分的动簧片在对应于轭铁的弯折部的位置处设有凸起；所述外壳的内壁中，在对应于轭铁的弯折部的位置处，且是在与所述凸臂相贴所相对的内壁中设有凸台；由线圈架的凸臂、动簧片凸起和外壳的凸台共同形成在底面中对动簧衔铁部分、磁路部分与外壳之间剩余间隙的填补。

所述凸臂与线圈架为一体结构。

所述凸起为动簧片折弯后形成。

所述凸台与外壳为一体结构。

所述轭铁沿着轭铁的宽度方向靠在所述凸臂处。

本发明的一种车载PCB电磁继电器，是将继电器线圈架底部设计成半敞开状态，即只有一个处在线圈架底部侧边的凸臂，轭铁安装时要靠在凸臂处，轭铁既可以沿着线圈架的铁芯孔的中心轴线方向装入线圈架，相当于垂直于线圈架底面装入，也可以沿着所述线圈架的铁芯孔的中心轴线的径线方向装入线圈架，以及沿着线圈架的铁芯孔的中心轴线的周线方向装入线圈架，相当于平行于线圈架底面装入，轭铁与铁芯铆接在线圈架上形成磁路部分，动簧衔铁部分铆接在轭铁上，在动簧上设有凸起，在外壳设有凸台，相当于由线圈架的底部的对应于配合轭铁的弯折部的侧边、线圈架的凸臂、动簧的凸起和外壳的凸台围成一个方形孔，以实现对轭铁周边间隙的密封，这样，整个继电器底座是封闭状，能够阻止胶粘剂流入继电器内部。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明在线圈架的底部的对应于配合轭铁的弯折部的侧边，在侧边的两端头的其中一端头向侧边外延伸设有一个凸臂，使原有的线圈架的四方孔呈开放状态，这样就使得继电器线圈架底部成半敞开状态，轭铁可以很方便地装入线圈架中，解决了对零件和设备高精度的要求，降低了零件和设备加工成本，提高了装配速度，提高了生产效率，而且，由于轭铁无须去穿方形孔，解决了现有技术轭铁装入线圈架过程中容易产生塑料屑的弊端，提高了产品的品质；同时，本发明在动簧片上设有凸起，在外壳设有凸台，利用线圈架的凸臂、动簧片凸起和外壳的凸台共同形成对动簧衔铁部分、磁路部分与外壳之间剩余间隙的填补，使整个继电器底座呈封闭状，阻止了胶粘剂流入继电器内部，确保了继电器的使用性能。