[发明专利]用于探测至少一个结构声音信号的设备和方法有效
申请号: | 201510048424.X | 申请日: | 2015-01-30 |
公开(公告)号: | CN104819765B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | A.克奈费尔;K.H.鲍姆格特尔;K-L.克里格 | 申请(专利权)人: | 赫拉胡克公司 |
主分类号: | G01H1/00 | 分类号: | G01H1/00;G01H5/00;G01H1/14;G01B17/04;B60R21/0136 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;宣力伟 |
地址: | 德国利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 探测 至少 一个 结构 声音 信号 设备 方法 | ||
本发明涉及一种用于探测尤其是在机动车处的至少一个结构声音信号、尤其是用于检测至少一个损坏事件和/或至少一个接触事件的方法,包括传感器装置,按照本发明主要规定,通过记录在只有唯一的结构单元的一个惟一的传感器装置处的至少一个测量信号,和通过分开地确定一方面在传感器装置和作用地点之间的距离和另一方面结构声音信号入射到唯一的传感器装置上的方向来确定损坏事件和/或接触事件的作用地点。本发明此外涉及一种用于探测至少一个结构声音信号、尤其是由一个损坏事件和/或由一个接触事件影响的结构声音信号,的设备,其包括至少一个传感器装置,其中,传感器装置具有通向至少一个储存装置的至少一个传导信号的连接和通向至少一个评价装置的至少一个传导信号的连接,以及一种具有该设备的机动车。
技术领域
本发明涉及一种用于探测至少一个结构声音(结构噪声)信号、尤其是用于检测至少一个损坏事件(破坏事件)和/或至少一个接触事件,尤其是在机动车上,的方法,包括传感器装置。本发明此外涉及一种用于探测至少一个结构声音信号、尤其是由一个损坏事件和/或由一个接触事件影响的结构声音信号,的设备,包括至少一个传感器装置,其中,传感器装置具有与至少一个储存装置的至少一个传导信号的连接和与至少一个评价装置的至少一个传导信号的连接。本发明此外涉及一种机动车,尤其是汽车,其具有前述的设备。
背景技术
用于识别损坏事件的方法和设备是已知的并且经常应用于汽车领域。例如,由DE10034524A1已知用于识别汽车的至少一个部件由于事故造成的变形的方法和设备。在此情况下探测结构声音频谱并且将相应的传感器信号从传感器装置传导到评价装置。汽车的部件在此情况下用限定的频率脉冲重复地进行激励并且由设备探测由此产生的结构声音频谱。通过该结构声音频谱相对于先前检测到的结构声音频谱的显著变化,推断出相关的部件由事故引起的变形。借助于这种方法可以实现监控汽车的一个或多个部件。采用这种方法不能够判断出在相应的部件的哪个位置处发生损坏事件的作用。
为了能够尽可能详细地用文献记载例如一个损坏事件,该损坏事件的作用地点的精确定位具有重要价值。例如由此可以确定在机动车行驶运行期间落石打击的准确位置或者在该机动车的外壳上与另一个机动车接触的精确位置。这些信息可以提供例如用于重建(复制)事故发生过程的重要提示。此外,应该尽可能以成本有利的方式提供这种设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方法和一种设备,借此实现确定例如在汽车上的损坏事件和/或接触事件的地点并且其中不需要由于广泛的敷设电缆造成的增大的安装费用。
该目的通过一种具有权利要求1的特征的方法,一种具有权利要求9的特征的设备和一种具有权利要求14的特征的机动车来实现。
在各从属权利要求中给出一些扩展方案和有利的结构设计。
所述用于探测(记录)至少一个结构声音信号,尤其是用于检测至少一个损坏事件和/或至少一个接触事件,尤其是在汽车处,的方法,包括传感器装置, 按照本发明,其特征在于,通过在具有惟一的结构单元的、惟一的传感器装置处记录至少一个测量信号,和通过分开地确定一方面在传感器装置和作用地点之间的距离并且另一方面确定结构声音信号入射到惟一的传感器装置上的方向,确定损坏事件和/或接触事件的作用地点。
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