[发明专利]汽车排气回收过滤装置有效

专利信息
申请号: 201510051918.3 申请日: 2015-01-30
公开(公告)号: CN104667667B 公开(公告)日: 2016-11-02
发明(设计)人: 胡海光;顔梓清;李海庆;毛尉 申请(专利权)人: 驾道科技有限公司
主分类号: B01D46/30 分类号: B01D46/30;B01D46/42
代理公司: 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 代理人: 刘洪勋
地址: 100873 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 汽车 排气 回收 过滤 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及尾气检测领域,尤其是指汽车排气回收过滤装置。

背景技术

近几年,随着我国经济及汽车行业的迅速发展,汽车保有量呈直线上升趋势,大气环境污染也随之加剧,为此环保部门加强了对机动车排气污染物的控制,在多个区域都建设了机动车尾气检测线。而多数检测线在汽车检测过程中直接将检测车辆的废气排放于大气环境中,由于检测时汽车尾气排放较多,区域内相对汽车尾气中的有害气体也较高,致使二次空气污染严重,给周边环境造成了较大的损害。然而目前此领域内并没有与之相关的处理设备。

发明内容

本发明的目的在于提出一种能够对汽车尾气进行有效过滤的装置;

本发明的另一个目的在于提出一种当过滤装置内发生堵塞时不需要停止被检测的汽车,而且还不损坏过滤装置的一种汽车排气回收过滤装置。

为实现上述目的,提供如下技术方案:

汽车排气回收过滤装置,包括过滤塔,所述过滤塔的塔身侧面设置有进气管,进气管一端从过滤塔的塔身侧面通入过滤塔内、并且管口朝下;在过滤塔内部、且在进气管管口下方设置有过滤液,在过滤塔内部、且在进气管管口上部设置筛板,筛板顶部设置活性炭层,活性炭层的顶部设置过滤棉层;在塔身侧面、且在过滤棉层顶部设置有出气口,出气口通过排气管与室外接通;进气管远离过滤塔一端与抽气风机的排风口连接,抽气风机的进气口与集气管的一端连接,集气管的另一端与尾气检测设备的排气口连接;过滤塔的底部设置有排污口;过滤塔的下部的侧面设置有液位计。从集气管过来的尾气由抽气风机将其送入到过滤塔内,进气管出口距过滤塔内的过滤液液面有一个合理的高度,这样即保证尾气输送通畅,又能使其以一定速度与液面产生一定的冲击力,不仅使尾气产生扩散效应,使尾气在塔内截面上均匀分布上升,而且尾气中大颗粒有害物及部分有害气体通过过滤液进行了过滤。

进一步的,所述活性炭层和过滤棉层的中心设置有竖直的通孔,所述通孔内插入一根导气管,导气管的顶部安装有泄压阀。当过滤塔工作一段时间后,其内的活性炭层和过滤棉层中积累了大量的灰尘等过滤物,其活性炭层和过滤棉层中的空隙变小,甚至完全堵死,但是此时,抽气风机还在源源不断的将收集的尾气注入过滤塔内,使过滤塔内、筛网下方空间内的压力增大,如长时间如此,过滤塔将损坏;设置了泄压阀后,当过滤塔内、筛网下方空间内的压力达到泄压阀的设定压力时,泄压阀自动打开,使过滤塔内、筛网下方空间内的尾气不经过过滤直接排放出去,虽然没有对尾气进行有效的过滤,但是却保证了过滤塔的及整个装置的安全,而且对汽车尾气检测的过程也不会由于活性炭层和过滤棉层的堵塞而停止。由于会对活性炭层和过滤棉层进行定期的清洗和更换,因此其全完堵塞的情况也较少,进一步的,没经过过滤就直接排出的汽车尾气量也较少。

进一步的,所述活性炭层和过滤棉层的中心设置有竖直的通孔,所述通孔内插入一根导气管,导气管的顶部设置有盖板,拉簧的一端与筛网的顶部固定连接,另一端与盖板的底部固定连接。当过滤塔工作一段时间后,其内的活性炭层和过滤棉层中积累了大量的灰尘等过滤物,其活性炭层和过滤棉层中的空隙变小,甚至完全堵死,但是此时,抽气风机还在源源不断的将收集的尾气注入过滤塔内,使过滤塔内、筛网下方空间内的压力增大,如长时间如此,过滤塔将损坏;设置了盖板和拉簧,当过滤塔内、筛网下方空间内的压力达到一定值时,使拉簧拉伸,使过滤塔内、筛网下方空间内的尾气不经过过滤直接排放出去,虽然没有对尾气进行有效的过滤,但是却保证了过滤塔的及整个装置的安全,而且对汽车尾气检测的过程也不会由于活性炭层和过滤棉层的堵塞而停止。由于会对活性炭层和过滤棉层进行定期的清洗和更换,因此其全完堵塞的情况也较少,进一步的,没经过过滤就直接排出的汽车尾气量也较少。

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