[发明专利]闭式功率传递的液力机械传动试验台

说明书

【技术领域】

本发明涉及液力机械传动性能的性能检测领域，特别涉及一种液力机械传动试验台。

【背景技术】

液力变矩器、与其配套变速箱的寿命和机械效率是考核这类设备性能的重要指标。目前，测试这些设备性能的试验台有开式试验台和闭式试验台两类。开式试验台结构简单，安装方便，但试验所需要的动力不能再回馈使用，试验台功耗大、试验成本高，通常这种试验台适用于试验功率较小或者试验周期短的试验。另一种是试验台功率流循环的封闭式试验台，这种试验台可以回收试验所消耗的能量，试验过程能量消耗小，适用于功率较大、试验周期较长的试验。常见的闭式试验台形式有机械传动闭式试验台和电传动闭式试验台。其中机械传动闭式试验台最显著的优点是节能，可以降低运行成本，但由于相对于开式试验台，其增加了传动装置和伺服加载装置，组成就相对复杂，价格也就相对要贵一些；电传动功率闭式试验台机械结构简单且紧凑，功率损失小，效率高，减少发热，但其功率回收方式是将试验输出的机械能转化为电能，再通过电网加以回收，电力系统结构、技术复杂、成本大。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种闭式功率传递的液力机械传动试验台，该试验台结构简单、加载性能良好，且能够实现试验加载机械能直接回收。该装置可以对液力变矩器进行试验，也可以用于变速箱、减速机的性能试验。

为达到以上目的，本发明采用如下技术方案：

闭式功率传递的液力机械传动试验台，包括原动机、动力合成箱、液力变矩器、第一试验变速箱、传动箱和加载变速箱；动力合成箱有两个输入轴端和一个输出轴端；其中第一个输入轴端通过联轴器与原动机的输出轴相连接，动力合成箱的输出轴端与液力变矩器的泵轮轴相连接，液力变矩器的涡轮轴与第一试验变速箱的高速轴相连接，第一试验变速箱的低速轴与传动箱的输入轴相连接，传动箱输出轴与加载变速箱的输入轴相连接，加载变速箱的输出轴通过联轴器与动力合成箱的第二个输入轴端相连接。

优选的，动力合成箱的输出轴端通过第一传感器与液力变矩器的泵轮轴相连接，液力变矩器的涡轮轴通过第二传感器与第一试验变速箱的高速轴相连接，第一试验变速箱的低速轴通过第三传感器与传动箱的输入轴相连接。

优选的，所述闭式功率传递的液力机械传动试验台还包括第二试验变速箱；传动箱输出轴与第二试验变速箱的低速轴相连接，第二试验变速箱的高速轴与加载变速箱的输入轴相连接。

优选的，传动箱的输出轴通过第四传感器与第二试验变速箱的低速轴相连接，第二试验变速箱的高速轴通过第五传感器与加载变速箱的输入轴相连接，加载变速箱的输出轴通过联轴器与动力合成箱的第二个输入轴端相连接。

优选的，所述原动机为交流变频调速电机、交流电磁调速电机、直流调速电机或内燃机。

优选的，所述动力合成箱和传动箱为齿轮传动、链条传动或同步齿形带传动。

相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：本发明一种闭式功率传递的液力机械传动试验台，通过设置动力合成箱，可以将被测变速箱输出端的机械能返回到被测变速箱的输入端，使变速箱输出能量成为试验动力；能量回收方式简单；原动机仅提供试验设备内部消耗的功率即可使整个试验台正常进行实验；本发明可以同时对两台变速箱和一台液力变矩器进行试验，结构简单、加载性能良好。

【附图说明】

图1为本发明第1实施例的示意图；

图2为本发明第2实施例的示意图。

图中：1为原动机、2为动力合成箱、3为第一传感器、4为液力变矩器、5为第二传感器、6为第一试验变速箱、7为第三传感器、8为传动箱、9为第四传感器、10为第二试验变速箱、11为第五传感器、12为加载变速箱。

【具体实施方式】

下面通过实施例来说明本发明的具体实施方式。

第1实施例

请参阅图1所示，本发明一种闭式功率传递的液力机械传动试验台，包括原动机1(图1中为变频调速电机)、动力合成箱2(图1中为齿轮传动)、第一传感器3、液力变矩器4、第二传感器5、第一试验变速箱6、第三传感器7、传动箱8(图中为齿轮传动)、第四传感器9、第二试验变速箱10、第五传感器11和加载变速箱12。