[发明专利]排气热回收控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制排气热回收器的排气热回收控制装置，该排气热回收器回收排气管或类似物的排气热。

背景技术

在回收来自排气管或类似物的排气热的排气热回收器中，通过回收排气热并由此冷却排气可产生冷凝水。冷凝水可引起对用于净化排气的催化剂单元、用于切换排气至排气热回收器的流道的切换阀等的损坏。

因此，公布号为2006-161593的日本专利申请(JP 2006-161593 A)提出了一种排气热回收系统，该排气热回收系统防止冷凝水接触催化剂单元、切换阀或类似物。

具体地，在JP 2006-161593 A中描述的排气热回收系统中，用于排气热回收的热交换器与排气管平行地布置在从排气管分支的支管和在排气管的分支部分的下游侧合流的合流管之间。在排气管的分支部与合流部之间布置有将排气流道切换至排气管或排气热回收用的热交换器的流道的切换阀。在排气管内，包含流道切换阀与合流部之间的区域的部分设置有可存储液体的存液部。

然而，在冰点以下的环境中，存在排气热回收器中产生的冷凝水将在排气管中结冰的可能性。当在一些行驶状态中排气管中的结冰没有消除而是保持，且冷凝水进一步产生且结冰时，可引起发动机输出动力的减小或内部噪声由于排气声而恶化(也称为噪声和振动(NV)性能的恶化)，这提供了改善的空间。

发明内容

本发明引起回收排气热与抑制由于冷凝水的结冰而导致的性能恶化彼此相容。

依照本发明的方案，提供了一种排气热回收控制装置，其包括：回收热调节单元，其配置为调节通过排气热回收器的排气热回收量，所述排气热回收器回收排气热；以及控制单元，其配置为控制所述回收热调节单元，以便当预测到排气管内的结冰时，基于安装有所述排气热回收控制装置的车辆的行驶历史，来防止或抑制所述排气管内的所述结冰。

依照本构造，回收热调节单元调节通过排气热回收器的排气热回收量，所述排气热回收器回收排气热。

所述控制单元控制所述回收热调节单元，以便当预测到排气管内的结冰时，基于行驶历史来防止或抑制所述排气管内的所述结冰。例如，当基于行驶历史判定出结冰没有消除时，可通过控制回收热调节单元，以便减少或限制排气的热回收量，从而消除排气管内的结冰。另一方面，当基于行驶历史判定出结冰消除时，能够通过控制排气热回收器以回收热或控制回收热调节单元以增加热回收量，来回收排气热。因此，可能引起排气热的回收以及抑制由于冷凝水的结冰而引起的性能恶化。

例如，所述控制单元可控制所述回收热调节单元，以便当作为所述行驶历史的以前的行驶时间等于或短于预定的基准时间时，减少通过所述排气热回收器的所述排气热回收量。即，基于以前的行驶时间可判定排气管内的结冰是否消除。因此，当以前的行驶时间等于或短于预定的基准时间时，存在排气管内结冰的高的可能性，并且由此可能通过控制回收热调节单元，以便减少热回收量，从而消除结冰。

所述排气热回收器可使用回收的所述排气热来升高用于冷却发动机的冷却液的温度，所述回收热调节单元可包含配置为循环所述冷却液的循环单元，并且所述控制单元可通过调节通过所述循环单元循环的冷却液的量来调节所述排气热回收量。选择地，所述回收热调节单元可通过调节经过所述排气热回收器的排气的流量来调节所述热回收量。

如上文所述，依照本发明，可能引起回收排气热与抑制由于冷凝水的结冰而引起的性能恶化彼此相容。

附图说明

参考附图，在下文将描述本发明的典型实施例的特征、优点以及技术和产业意义，其中同样的附图标记表示同样的元件，并且其中：

图1是示意地图示出依照本发明的实施例的排气热回收控制装置的构造的方框图；

图2A至图2C是图示出排气热回收器的布置实例和回收热调节单元的具体实例的示图；

图3是图示出由于冷却液的流量减少而操作的示图；以及

图4是图示出由依照本发明的实施例的排气热回收控制装置的控制器执行的处理流程的实例的流程图。

具体实施方式

以下，参考附图将详细描述本发明的实施例的实例。图1是示意地图示出依照本发明的实施例的排气热回收控制装置的构造的方框图。

在排气热回收控制装置10中，用于调节通过排气热回收器12的热回收量的回收热调节单元连接至作为控制单元的控制器14，其中，所述排气热回收器回收排气热。