[发明专利]墩反力闭合力系自平衡式铁路现浇梁静载试验装置

权利要求书

1.一种铁路现浇简支梁静载试验墩反力闭合力系自平衡式加载装置，包括有反力梁，其特征在于由万能杆件等制式器材拼装而成，在所述反力梁的两端通过铰接构造与桥墩抱箍连系梁连接，连系梁固结于桥墩抱箍，所述桥墩抱箍通过高强度螺栓拧紧，靠摩擦力将反力传递给桥墩墩身，所述反力梁通过拉杆与横梁连接，施加荷载是通过千斤顶顶横梁实现的。

2.根据权利要求1所述的铁路现浇简支梁静载试验墩反力闭合力系自平衡式加载装置，是一种以桥墩为传力体的力系自平衡加载体系，其特征在于通过桥墩抱箍传递反力梁的支反力，与试验现浇梁的支座反力在墩身上相平衡。

3.根据权利要求1所述的铁路现浇简支梁静载试验墩反力闭合力系自平衡式加载装置，其特征在于桥墩抱箍采用左右两半，高强度螺栓连接，通过预拉力控制保证摩擦力的技术措施。

4.根据权利要求1所述的铁路现浇简支梁静载试验墩反力闭合力系自平衡式加载装置，其特征在于反力梁优选万能杆件等制式器材拼装而成，拼装结点采用高强度螺栓或钢销连接。

5.根据权利要求1所述的铁路现浇简支梁静载试验墩反力闭合力系自平衡式加载装置，其特征在于传力拉杆由精轧螺纹钢制成，端部靠螺母拧紧固定。

6.根据权利要求1所述的铁路现浇简支梁静载试验墩反力闭合力系自平衡式加载装置，其特征在于所述桥墩抱箍连系梁优先采用钢桁架结构形式，与反力梁采用钢销连接。

7.根据权利要求1所述的铁路现浇简支梁静载试验墩反力闭合力系自平衡式加载装置，其特征在于所述横梁传递千斤顶项力，优先采用箱型截面，与拉杆连接。