[发明专利]一种双动子永磁直线发电机有效
申请号: | 201510056020.5 | 申请日: | 2015-02-03 |
公开(公告)号: | CN104632375B | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | 吴维;娄伟鹏;苑士华;胡纪滨 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | F02B71/04 | 分类号: | F02B71/04;H02K35/02 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心11120 | 代理人: | 仇蕾安,杨志兵 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双动子 永磁 直线 发电机 | ||
1.一种双动子永磁直线发电机,其特征在于,包括:对外供电接口(1)、外线圈逆变器(2)、储能单元、中间线圈逆变器(5)、喷油器(6)、气缸体(8)、活塞(9)、外部线圈(10)、永磁体(11)、中间线圈(12)、同步活塞(13)、液压缸(14)和点火机构(16);
其连接关系为:所述液压缸(14)一端开口,一端封闭;在其开口端具有两个相互贯通且与其中心孔同轴的环形开口腔,环形开口腔内有液压油;两个环形开口腔之间设置有同轴的环形槽;所述液压缸(14)固定在气缸体(8)内部,在其中心孔内同轴安装缠绕有中间线圈(12)的固定杆;所述活塞(9)为中空的筒形结构,其一端开口,一端封闭;活塞(9)的开口端同轴套装在液压缸(14)的环形槽内,所述活塞(9)的外圆周面上缠绕外部线圈(10);所述活塞(9)外同轴套装有活塞筒,所述活塞筒的一端与活塞(9)固接,另一端向活塞(9)的开口端延伸并伸入液压缸(14)直径较大的环形开口腔内;所述同步活塞(13)为两端均开口的筒形结构,位于在活塞(9)内部;同步活塞(13)的一端伸入液压缸(14)直径较小的油液环形腔内,另一端的外圆周面上固定环形永磁体(11);
在活塞(9)封闭端所对的气缸体(8)的内表面上,沿其轴向向活塞(9)所在端延伸有与活塞(9)匹配的环形凸起,活塞9封闭端伸入该环形凸起内,由此形成封闭的空气腔;在在该空气腔的端面上设置进气门(7)、排气门(15)、喷油器(6)和点火机构(16);
所述对外供电接口(1)与外线圈逆变器(2)相连;所述储能单元分别与外线圈逆变器(2)和中间线圈逆变器(5)相连;所述外线圈逆变器(2)与外部线圈(10)相连,中间线圈逆变器(5)与中间线圈(12)相连。
2.如权利要求1所述的双动子永磁直线发电机,其特征在于,所述储能单元包括电池(3)和电容(4),所述电池(3)分别与中间线圈逆变器(5)和外线圈逆变器(2)相连,电容(4)与中间线圈逆变器(5)相连。
3.如权利要求1或2所述的双动子永磁直线发电机,其特征在于,该发动机为四冲程发动机,一个工作循环包括吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程;
所述吸气冲程内,进气门(7)处于打开状态,储能单元通过外线圈逆变器(2)向外部线圈(10)通电,使缠绕有外部线圈(10)的活塞(9)从上止点位置向下止点位置移动;进而通过液压缸(14)内的油液推动固定有环形永磁体(11)的同步活塞(13)与所述活塞(9)相向移动;当所述活塞(9)移动至下止点位置时,完成吸气冲程;储能单元停止通电,并关闭进气门(7);
所述压缩冲程内,储能单元通过中间线圈逆变器(5)向中间线圈(12)通电;所述永磁体(11)在中间线圈(12)所产生的该磁场中受到力的作用,使同步活塞(13)向液压缸(14)的封闭端移动;进而通过液压缸(14)内的油液推动活塞(9)从下止点位置向上止点位置运动;同时,所述喷油器(6)向空气腔内喷油,形成可燃混合气体;在此过程中,空气腔内的可燃混合气被压缩,当所述活塞(9)移动至其上止点位置时,完成压缩冲程,储能单元停止通电;
所述做功冲程内,所述点火机构(16)点燃空气腔内的可燃混合气体,燃气膨胀,推动所述活塞(9)自上止点位置向下止点位置移动做功,进而通过液压缸(14)内的油液推动固定有环形永磁体(11)的同步活塞(13)与所述活塞(9)相向移动;在此过程中,所述永磁体(11)切割磁感线,产生感应电动势,并形成电流通过所述对外供电接口(1)引出,同时为储能单元充电;当所述活塞(9)移动至下止点位置时,完成做功冲程;
所述排气冲程内,打开排气门(15),所述电容(4)通过中间线圈逆变器(5)向中间线圈(12)通电;所述永磁体(11)在中间线圈(12)所产生的该磁场中受到力的作用,使同步活塞(13)向液压缸(14)的封闭端移动;进而通过液压缸(14)内的油液推动活塞(9)从下止点位置向上止点位置运动,通过活塞(9)的挤压作用将空气腔内燃烧后的废气排出,当所述活塞(9)移动至其上止点位置时,完成排气冲程,储能单元停止通电,并关闭排气门(15);
所述上止点位置指所述活塞(9)向空气腔所在端移动至其最大行程处时的位置;所述下止点位置指所述活塞(9)向液压缸(14)所在端移动至其最大行程处时的位置。
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