[发明专利]设有转向限位件的电动汽车前桥及加工方法

权利要求书

1.一种设有转向限位件的电动汽车前桥，包括主梁和转向连杆，所述主梁的两端连接有羊角轴，所述羊角轴连接有转向臂，位于主梁两端的所述转向臂通过所述转向连杆连接在一起，其特征在于，所述主梁的两端螺纹连接有同所述转向臂配合的转向限位柱，所述转向连杆包括中间段和两个边段，中间段的两端设有螺纹头，所述边段的一端设有螺纹孔，所述两个羊角轴上的转向臂一一对应地铰接在所述两个边段的另一端，两个边段通过所述螺纹孔螺纹连接在所述螺纹头上而连接在所述中间段的两端，所述中间段两端的螺纹头的螺纹方向相反，所述主梁的两端设有安装座，所述安装座所述安装座包括顶壁、竖壁和底壁，所述竖壁的上端连接在所述顶壁的靠近主梁端、所述竖壁的下端连接在所述底壁的靠近主梁端，所述顶壁、竖壁和底壁三者围成“U”形槽，所述羊角轴连接在所述“U”形槽内，所述主梁的两端设有弹簧钢板安装板，所述弹簧钢板安装板同主梁之间设有悬挂机构，所述弹簧钢板安装板仅通过所述悬挂机构支撑于所述主梁，所述悬挂机构包括5根减震杆，所述5根减震杆为一根横向减震杆、两根纵向减震杆和两根竖向减震杆，所述横向减震杆的一端同所述主梁相连接，所述横向减震杆的另一端和两根纵向减震杆的一端连接在一起，两根竖向减震杆的一端分别同两根纵向减震杆的另一端连接在一起，所述两根竖向减震杆的另一端同所述弹簧钢板安装板连接在一起。

2.根据权利要求1所述的设有转向限位件的电动汽车前桥，其特征在于，所述悬挂机构还包括向上或向下拱起的弧形的连接杆，所述横向减震杆通过所述连接杆同所述主梁连接在一起，所述悬挂机构连接有涂敷式保温机构，所述涂敷式保温机构包括摆杆、驱动摆杆摆动的摆轴、驱动摆轴转动的摆动齿轮、正向驱动齿轮、反向驱动齿轮、同摆动轮啮合在一起的换向齿轮和动力输入轴，所述正向驱动齿轮和反向驱动齿轮沿动力输入轴的轴向分布并同所述动力输入轴连接在一起，所述正向驱动齿轮和反向驱动齿轮都为扇形齿轮，所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮间断性啮合在一起，所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮间断性啮合在一起，所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮啮合在一起时、所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮断开，所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮啮合在一起时、所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮断开，所述正向驱动齿轮驱动所述摆动齿轮转动的角度和所述反向驱动齿轮通过所述换向齿轮驱动所述摆动齿轮转动的角度相等，所述摆杆设有将热量传动给所述连接杆的涂敷头。

3.根据权利要求2所述的设有转向限位件的电动汽车前桥，其特征在于，所述涂敷头为环形，所述涂敷头套设在所述连接杆上，所述涂敷头内设有沿涂敷头的周向延伸的液流通道，所述液流通道的内侧壁为导热材料制作而成。

4.根据权利要求1或2或3所述的设有转向限位件的电动汽车前桥，其特征在于，所述主梁为管状结构。

5.根据权利要求4所述的设有转向限位件的电动汽车前桥，其特征在于，所述主梁穿设有圆形的吸能内管，所述吸能内管的外周面设有外摩擦层，所述主梁的内表面设有内摩擦层，所述吸能内管和主梁通过所述外摩擦层和内摩擦层抵接在一起。

6.根据权利要求5所述的设有转向限位件的电动汽车前桥，其特征在于，所述吸能内管包括左管体和右管体，所述左管体的左端通过左吸能弹簧同所述主梁连接在一起，所述左管体的右端面设有若干沿左管体周向分布的第一换向齿，所述右管体的右端通过右吸能弹簧同所述主梁连接在一起，所述右管体的左端面设有若干沿右管体周向分布的第二换向齿，所述第一换向齿和第二换向齿啮合在一起。