[发明专利]用于提高在使用电池系统时的安全性的装置有效
申请号: | 201510060861.3 | 申请日: | 2015-02-05 |
公开(公告)号: | CN104821412B | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | F·恩格尔;B·西韦特;M·哈尔德;M·厄克斯勒;R·德庞特;A·艾兴多夫;C·米勒;O·格伦特 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
主分类号: | H01M10/0525 | 分类号: | H01M10/0525;H01M2/12 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 提高 使用 电池 系统 安全性 装置 | ||
1.一种电池系统(B),该电池系统具有至少一个用于提高在使用所述电池系统(B)时的安全性的排气装置(EV),其中,所述排气装置(EV)适于受控地从所述电池系统(B)中导出物质,其特征在于,所述排气装置(EV)实施为,以与在所述排气装置(EV)的内部中存在的压力相关的体积流量导出所述物质,并且所述排气装置(EV)具有多级的爆破膜片(MB),其中,各爆破膜片(Sl、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9、S10、S1l、S12、S13、S14、S15、S16、S17、S18)在所述排气装置(EV)的内部中的不同压力的情况下做出响应并且破裂。
2.根据权利要求1所述的电池系统(B),其特征在于,所述至少一个排气装置(EV)为爆破盘(BS)或泄压阀(U)或排气管路(EL)。
3.根据权利要求2所述的电池系统(B),其特征在于,所述爆破盘(BS)具有不同的区域,并且所述区域具有不同的厚度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池系统(B),其特征在于,所述排气装置(EV)具有节流部(DR)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电池系统(B),其特征在于,所述排气装置(EV)具有消声器(SD),其中,所述消声器(SD)包含多孔的材料,或者金属编织物或者塑料或者陶瓷。
6.根据权利要求5所述的电池系统(B),其特征在于,所述多孔的材料是烧结金属。
7.根据权利要求6所述的电池系统(B),其特征在于,所述烧结金属为烧结铜。
8.根据权利要求2或3所述的电池系统(B),其特征在于,所述排气装置(EV)具有膜片(M),其中,所述膜片(M)适于在压力下破裂并且所述膜片(M)具有不同的区域,所述不同区域在被导出的物质的流动矢量的方向(R1)上平行地位于相同高度上,并且所述区域具有不同的厚度。
9.根据权利要求4所述的电池系统(B),其特征在于,所述节流部(DR)在被导出的物质的流动矢量的方向(R1)上布置在爆破盘(BS)之后或泄压阀(U)之后。
10.根据权利要求4所述的电池系统(B),其特征在于,所述节流部(DR)被插入爆破盘(BS)中或泄压阀(U)中。
11.根据权利要求5所述的电池系统(B),其特征在于,所述消声器(SD)在被导出的物质的流动矢量的方向(R1)上布置在爆破盘(BS)之后或泄压阀(U)之后。
12.根据权利要求5所述的电池系统(B),其特征在于,所述消声器(SD)被插入爆破盘(BS)中或泄压阀(U)中。
13.根据权利要求1至3中任一项所述的电池系统(B),其特征在于,所述多级的爆破膜片在被导出的物质的流动矢量的方向(R1)上布置在爆破盘(BS)之后或泄压阀(U)之后。
14.根据权利要求8所述的电池系统(B),其特征在于,所述膜片(M)在被导出的物质的流动矢量的方向(R1)上布置在爆破盘(BS)之后或泄压阀(U)之后。
15.根据权利要求8所述的电池系统(B),其特征在于,所述膜片(M)被插入爆破盘(BS)中或泄压阀(U)中。
16.根据权利要求1至3中任一项所述的电池系统(B),其特征在于,所述电池系统(B)是锂离子电池系统。
17.一种根据上述权利要求中任一项所述的电池系统(B)在车辆中的应用。
18.一种根据上述权利要求1至16中任一项所述的电池系统(B)在机动车中的应用。
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