[发明专利]一种具有微动阀芯的负载敏感多路阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种多路阀，尤其是涉及一种具有微动阀芯的负载敏感多路阀。

背景技术

随着现代液压技术的不断发展以及现场要求的愈发苛刻，使得工程机械领域正朝着精确化、平稳化的方向发展。采用负载敏感技术的液压系统减少了调速阀类元件，集成度高，并可实现系统执行元件速度的无级调节，拓宽了系统流量调节范围，且调节精确，过程平稳，使得其在工程机械领域得到了广泛的应用。

在液压系统中，经常要求有流量微调阶段，以实现系统执行元件的精确平稳定位。具有负载敏感特性的液压系统多路阀通过阀芯移动量来精确控制系统流量大小，其微动性能的好坏直接影响了系统流量调节的精确性和平稳性。现有的多路阀常通过在阀芯开组合节流槽的方式控制系统流量特性，这种方法存在明显的不足：组合节流槽增加了阀芯加工工艺的难度，成本偏高；节流槽使得系统压力损失大，能源耗损高。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种结构简单的具有微动阀芯的负载敏感多路阀，本发明具有微动性能好、控制精确以及加工难度小等优点。

本发明采用的技术方案是：包括至少一阀体；阀体上设有一组或多组阀片及进油孔；所述的阀体的两端安装有控制端盖和控制活塞端盖；

所述的阀片包括主阀芯孔、微动阀芯孔、补偿阀芯孔、进油通道、多路阀进油腔、多个出油孔及泄油孔；所述的主阀芯孔、微动阀芯孔及补偿阀芯孔平行设置在阀体上；主阀芯孔、微动阀芯孔和补偿阀芯孔内分别安装有主阀芯、微动阀芯和补偿阀芯；对应于阀体上的主阀芯和微动阀芯，控制活塞端盖上主阀芯活塞孔和微动阀芯活塞孔，主阀芯活塞孔和微动阀芯活塞孔尾端通过管道连通，管道上设有第一控制油口；主阀芯的主阀芯控制活塞位于主阀芯活塞孔内，微动阀芯的微动阀芯控制活塞位于微动阀芯活塞孔内；对应于阀体上的主阀芯和微 动阀芯，控制端盖上设有主阀芯控制孔和微动阀芯控制孔，主阀芯控制孔和微动阀芯控制孔的尾端通过管道连通，管道上设有第二控制油口；主阀芯的端部位于主阀芯控制孔内，微动阀芯的端部位于微动阀芯控制孔内；进油通道与阀体的进油孔连通，进油通道通过补偿阀孔与多路阀进油腔连通，多路阀进油腔通过主阀芯孔和微动阀芯孔与多个出油孔和泄油孔连通。

上述的具有微动阀芯的负载敏感多路阀中，包括多个阀体及底板，所述的阀体的进油孔为通孔，所述的多个阀体和底板通过螺钉连接，相邻的阀体之间及阀体与底板之间密封，底板安装在阀体上进油孔的进油口所在的面上。

上述的具有微动阀芯的负载敏感多路阀中，对应于补偿阀芯，控制端盖上设有调节螺钉，调节螺钉的端部与补偿阀芯的弹簧端接触；补偿阀芯孔朝向控制活塞端盖端设有螺堵。

上述的具有微动阀芯的负载敏感多路阀中，所述的阀片，对应于补偿阀芯的弹簧处设有溢流孔，溢流孔与补偿阀芯孔连通；溢流孔内设有溢流阀，对应于溢流阀，阀体上设有溢流阀调节螺钉。

上述的具有微动阀芯的负载敏感多路阀中，所述的每组阀片设有两个出油孔及两个泄油孔，两个泄油孔分别靠近阀体的两端设置，两个出油孔位于两个泄油孔之间，多路阀进油腔的两侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明微动阀芯和主阀芯采用并联结构，且微动阀芯和主阀芯的工作油路、进油路和回油路共用，结构简单；本发明的微动阀芯的直径约为主阀芯直径的三分之一，在系统微动调节阶段，通过微动阀芯的轴向移动，以实现系统流量的精确调节；在系统大流量阶段，通过微动阀芯和主阀芯的共同作用，满足系统流量要求，因此本发明适用于大流量场合，满足系统流量调节的范围；本发明设有微动阀芯，使得多路阀微动性能更好，便于系统小流量调节；且减小了系统压力损失，提高了能源利用率；与现有的多路阀相比，本发明减少了阀芯节流槽的加工，降低了本发明的加工工艺难度。

附图说明

图1是本发明的上视图。

图2是图1中的D-D剖面图。

其中：1.阀体，2.主阀芯孔，3.主阀芯，4.主阀芯活塞，5.微动阀芯活塞，6.控制活塞端盖，7.微动阀芯，8.螺堵，9.进油通道，10.补偿阀芯，11.多路阀进油腔，12.溢流阀，13.溢流阀调节螺钉，14.补偿阀控制活塞，15.补偿阀调节螺钉，16.微动阀芯孔，17.控制端盖。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。