[发明专利]一种汽车轮毂及其制备方法有效
申请号: | 201510066916.1 | 申请日: | 2015-02-09 |
公开(公告)号: | CN104708992A | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 周岳雷;黎桂宝 | 申请(专利权)人: | 宁波郎泰机械有限公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;C22C38/42;C25D13/00;C23C22/07;B23P15/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 315158 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 及其 制备 方法 | ||
1.一种汽车轮毂,其特征在于,所述汽车轮毂包括轮辋、轮轴毂和多根呈杆状的辐条,所述辐条连接轮辋与轮轴毂,所述轮毂由碳素钢制成,所述碳素钢主要由以下重量百分比的成分组成:C:0.15-0.20%,Mn:0.50-0.90%,Si≤0.35%,Cr:0.50-0.60%,Ni:0.10-0.25%,Cu:0.05-0.20%,S≤0.030%,P≤0.030%,余量为Fe。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂,其特征在于,所述轮毂由碳素钢制成,所述碳素钢主要由以下重量百分比的成分组成:C:0.18-0.20%,Mn:0.60-0.80%,Si≤0.35%,Cr:0.52-0.58%,Ni:0.12-0.20%,Cu:0.08-0.15%,S≤0.030%,P≤0.030%,余量为Fe。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂,其特征在于,所述轮毂由碳素钢制成,所述碳素钢主要由以下重量百分比的成分组成:C:0.18%,Mn:0.70%,Si≤0.35%,Cr:0.55%,Ni:0.18%,Cu:0.12%,S≤0.030%,P≤0.030%,余量为Fe。
4.一种汽车轮毂的制备方法,其特征在于,所述制备方法包括如下步骤:
S1、取材:将权利要求1中所述碳素钢分别加工成钢板、轮轴毂、辐条;
S2、压制成型:将钢板卷成钢圈,将钢圈接口处先焊接,再将焊接口与钢圈两侧分别打磨,然后根据所需的形状将打磨后的钢圈压制成型,得轮辋;
S3、安装:在轮轴毂和轮辋上按顺序打孔,并进行抛丸,再将辐条安装到抛丸后的轮轴毂和轮辋上,并将安装口焊接处理,得汽车轮毂半成品;
S4、电泳防锈漆处理:将汽车轮毂半成品经过预处理后浸入电泳槽进行电泳处理,电泳槽内黑色电泳漆固体分质量分数8-12%,蒸馏水质量分数88-92%,pH值为7.6-7.8,电压30-40V,电泳1-3min后用纯水清洗,再烘干;
S5、喷塑粉:将电泳防锈漆处理后的汽车轮毂半成品喷塑粉,最后在90-110℃烘干即可制得汽车轮毂成品。
5.根据权利要求4所述汽车轮毂的制备方法,其特征在于,步骤S4电泳防锈漆处理中所述的预处理为将汽车轮毂半成品先后进行预清洗,超声波除油脱脂,60-80℃热水洗,15-25℃冷水洗,酸洗,表调水洗,磷化处理,水洗。
6.根据权利要求5所述汽车轮毂的制备方法,其特征在于,所述预处理中表调水洗时水槽中的pH为8.6-9.2。
7.根据权利要求5所述汽车轮毂的制备方法,其特征在于,所述预处理中磷化处理时温度为35-45℃,磷化时间为2-4min。
8.根据权利要求5或7所述汽车轮毂的制备方法,其特征在于,所述磷化处理的磷化液的成分主要包括:氧化锌80-90g/L,碳酸锰10-15g/L,碳酸钠15-20g/L,硝酸(65%)130-140g/L,磷酸(85%)200-220g/L,亚硝酸钠0.2-0.5g/L,硝酸镍10-20g/L。
9.根据权利要求4所述汽车轮毂的制备方法,其特征在于,电泳防锈漆的厚度为5-6μm。
10.根据权利要求4所述汽车轮毂的制备方法,其特征在于,步骤S5所述塑粉的成份主要包括:酚醛树脂20-30%,环氧树脂20-30%,甲酯1-10%,钛白粉15-20%,硫酸钡10-20%,流平剂5-12%,安息香0.1-0.5%,群青0.01-0.05%。
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