[发明专利]一种行李箱搁板连接板前段本体

说明书

技术领域

本发明创造属于汽车零件制造领域，尤其是涉及一种行李箱隔板连接板前段本体。

背景技术

生活中，随着生活水平的不断提高，汽车逐渐成为普通人生活中不可缺少的工具，工作之余，人们普遍采用户外休闲活动方式缓解工作压力，汽车除了满足人们日常生活需要外，还可以存储一些个人物品，例如存储休闲活动时所用的物品(钓鱼竿、遮阳伞等)来方便消费者使用，由于这些物品不经常使用，另外这些物品怕碰撞需要单独存放，如果将他们直接放置在行李箱中，不但会使行李箱凌乱，还会对这些物品造成损害，现有的行李箱一般设有上下两层，中间由搁板搁断，人们习惯将这些物品放置在搁板上，并加以遮盖，这样既能够实现对这些物品的单独管理，还能够保持行李箱的整洁性；现有技术中，行李箱搁板和汽车车架间连接方式一直存在着连接不稳定、连接强度不够等技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种行李箱搁板连接板前段本体，以解决现有技术中行李箱搁板和车架连接不牢固、连接强度较小的问题。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种行李箱搁板连接板前段本体，该行李箱搁板连接板前段本体为冲压成型的钣金件，包括由左至右依次连接的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部，所述第四连接部水平设置，所述第二连接部水平设置在第一连接部的左上方，所述第一连接部位于第二连接部的上方且该第一连接部竖直设置；

所述第一连接部设有第一连接孔，所述第一连接孔紧邻第二连接部，且该第一连接孔的中心线距第一连接部前后两端的距离相等；

所述第二连接部冲压有多个开口向上的第一加强槽，所述第一加强槽分别正对第一连接部设置；

所述第三连接部中心处设有第二连接孔，所述第二连接孔设置在第三连接部内侧面冲压形成的凸台上，所述第三连接部在凸台与第四连接部间和凸台与第三连接部的后侧边间分别设有多个第一安装孔；

所述第四连接部前侧中部设有避让方孔，该避让方孔设置在第四连接部冲压形成且开口向上第一安装槽的槽底上，所述第一安装槽左端为封闭端，该第一安装槽的左端紧邻避让方孔设置，该第一安装槽的右端穿射出第四连接部的右侧边，所述第四连接部的后侧冲压有开口向上的第二安装槽，该第二安装槽的槽底和车架相匹配的设有多个第二安装孔，所述第四连接部在第一安装槽的左侧边和第四连接部与第三连接部的交线间设有第三连接孔。

进一步的，所述第二连接部的右后端倾斜向下且一体成型的设有弯折部，所述第一连接部和第二连接部的左侧边连接，所述第三连接部左侧边同时和第二连接部和弯折部连接。

进一步的，第二连接部和弯折部相连接处设有第二加强槽。

进一步的，所述第二连接部的前侧边竖直向上的设有第一挡件。

进一步的，所述第四连接部在第三连接孔和第一安装槽间冲压有V型槽。

进一步的，所述第四连接部的右侧边倾斜向下的冲压有第一折边。

进一步的，所述第三连接部的前侧边和第四连接部的前侧边分别向外垂直的冲压有第二折边。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种行李箱搁板连接板前段本体具有以下优势：

(1)本发明所述的一种行李箱搁板连接板前段本体构造复杂，采用一体成型的钣金结构，安装强度较高，第一加强槽的设计进一步增大了安装强度，有效地提高了该前段本体的抗弯折能力，第四连接部第一安装槽和第二安装槽的设计保证了安装后的使用强度。

(2)本发明所述的一种行李箱搁板连接板前段本体中，第二连接部采用了弯折结构，进一步增大了本发明创造的强度。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的一种行李箱搁板连接板前段本体立体图；

附图标记说明：

1-第一连接部，   101-第一连接孔，   2-第二连接部，    201-第一档件，

202-第一加强槽， 203-第二加强槽，   204-弯折部，

3-第三连接部，   301-凸台，       302-第二连接孔， 303-第一安装孔，

4-第四连接部，   401-第三连接孔， 402-避让方孔，   403-第一安装槽，

404-第一折边，   405-第二安装槽， 406-V型槽，      407-第二安装孔，