[发明专利]用于电驱动机动车辆的电动门式车桥

权利要求书

1.一种用于电驱动机动车辆的电动门式车桥(1)，该电动门式车桥具有两个正齿轮级(13，14)以用于驱动该车桥的两个车轮，其特征在于，该门式车桥(1)具有一个单一电动机器(2)，该电动机器的下游安排了一个带有飞轮(6)和差速器(7)的可换挡变速器(5)，并且该门式车桥具有一个壳体(28)，其中该可换挡变速器(5)被实施成一个行星齿轮机构，并且该门式车桥(1)具有一个换挡装置(23)以用于在所述门式车桥(1)的两个齿轮级之间换挡；其中在第一齿轮级中，该变速器(5)的齿圈(9)和一个固定到该壳体上的离合器体(27)是连接的，并且在该齿圈(9)与该变速器(5)的行星齿轮架(11)之间的离合器(29)是断开的；在第二齿轮级中，该齿圈(9)和固定到该壳体上的离合器体(27)是断开的并且该离合器(29)是闭合的；

在该换挡过程中，该电动机器(2)的动力是通过该飞轮(6)传输的，而在该离合器(29)闭合之后该飞轮(6)不再使用，而该电动机器(2)的动力是通过该离合器(29)传输的。

2.如权利要求1所述的门式车桥，其特征在于，该离合器(29)被实施成一个以摩擦锁定方式工作的离合器。

3.如权利要求1或2所述的门式车桥，其特征在于，在该第一齿轮级中该齿圈(9)在牵引方向上通过该飞轮(6)并且在推力方向上通过该离合器体(27)被固定到该壳体上。

4.如权利要求1或2所述的门式车桥，其特征在于，在该第二齿轮级中，该齿圈(9)与该离合器体(27)断开，该离合器(29)是闭合的并且该飞轮(6)被释放。

5.如权利要求1或2所述的门式车桥，其特征在于，输出是通过该行星齿轮架(11)而出现在该差速器(7)的。

6.如权利要求1或2所述的门式车桥，其特征在于，该换挡装置(23)被实施成一个换挡套筒。

7.如权利要求1或2所述的门式车桥，其特征在于，该电动机器(2)、该变速器(5)、该飞轮(6)、该差速器(7)以及这两个正齿轮级(13，14)是安排在该壳体(28)的内部。

8.如权利要求1或2所述的门式车桥，其特征在于，该车桥(1)的这些车轮是能够通过多个铰接轴来驱动的。

9.如权利要求1或2所述的门式车桥，其特征在于，一个换挡致动器(24)被提供用于轴向地移动该换挡装置(23)，其中该换挡装置(23)能够通过该离合器体(27)来相对旋转地固定，该换挡装置(23)在该齿圈(9)中被相对旋转地固定并且相对该齿圈(9)是轴向地可移位的。