[发明专利]一种用于组合式烟气净化装置双层旋流板的焊接工装

说明书

技术领域

    本发明属于烟气脱硝除尘技术领域，尤其涉及用于组合式烟气净化装置双层旋流板的焊接工装。

背景技术

我国是以煤为主要能源的国家，减排二氧化硫/二氧化硝是当前迫切的任务。钠碱法采用以烧碱（30%NaOH）和纯碱（Na₂Co₃）为吸收剂，由于钠碱的价格高，脱硫成本高，所以很少采用，而双碱法以石灰和钠碱为吸收剂，为中小型锅炉脱硝的主要方法。但当火电厂周围有可利用的废碱液或稀碱液，若用作为脱硝吸收剂，不仅可降低脱硫成本，也可降低印染废水在废水处理站中的处理成本。已知的组合式烟气净化装置用双层旋流板支架通常手工焊接，是由二个一组分别焊接，再组装后焊接，该种方法存在以下问题：一、存在虚焊、漏焊；焊接质量无法保证；二、各部分焊接在一起时的定位难以把握，经常会发生错位等现象。由此导致组合式烟气净化装置漏烟漏气，脱硝脱硫不彻底。

发明内容

    为充分利用废碱液为脱硫剂，以降低脱硫的运行成本，本发明的目的在于提供一种用于组合式烟气净化装置双层旋流板的焊接工装，以保证脱硝装置的连续运行。

本发明的技术方案为：一种用于组合式烟气净化装置双层旋流板的焊接工装，由压紧机构、左压紧气缸控制阀、右压紧气缸控制阀、托料气缸控制阀、定位机构、压紧气缸、底座组成；所述的左压紧气缸控制阀、右压紧气缸控制阀、托料气缸控制阀从左到右排成一排设置在底座的台面上；其特征在于：所述的压紧气缸有六只，分别设置在底座台面的左右两边，呈对称排列，能够准确的定位和夹紧双层旋流板。

所述的定位机构有两组，分别设置在底座台面的左右两端，与两端的压紧机构相配合；所述的压紧机构有六组，分别设置在每个压紧气缸的顶部，由压紧气缸驱动。

本发明，采用定位机构和压紧机构来精确定位和压紧双层旋流板中各部件的相对位置，避免了人工定位导致的误差，降低了劳动强度，同时减少了焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，质量稳定。

附图说明

图1是本发明的立体示意图。

图2是本发明安装产品后的示意图。

图中：1压紧机构、2左压紧气缸控制阀、3右压紧气缸控制阀、4托料气缸控制阀、5定位机构、6压紧气缸、7底座、8工件。

具体实施方式

由图1、图2知，一种用于组合式烟气净化装置双层旋流板的焊接工装，由压紧机构1、左压紧气缸控制阀2、右压紧气缸控制阀3、托料气缸控制阀4、定位机构5、压紧气缸6、底座7、工件8组成；所述的左压紧气缸控制阀2、右压紧气缸控制阀3、托料气缸控制阀4从左到右排成一排设置在底座7的台面上；所述的压紧气缸6有六只，分别设置在底座7台面的左右两边，呈对称排列，能够精确的定位和夹紧汽车前面板支架Ⅰ组件。所述的定位机构5有两组，分别设置在底座7台面的左右两端，与两端的压紧机构1相配合；所述的压紧机构1有六组，分别设置在每个压紧气缸6的顶部，由压紧气缸6驱动。

所述的焊接工装采用托料气缸控制阀4来完成将工件托离工装上的定位销和定位块的工作，减轻了工人的劳动强度。所述的焊接工装采用压紧气缸6来完成夹紧工序，可根据实际情况调整压紧速度和压紧力，避免了压力过大导致产品变形，压力过小压不紧等问题。

工作时，先将左压紧气缸控制阀2、右压紧气缸控制阀3和托料气缸控制阀4关闭，将工件8放置在焊接工装上，保证定位机构5中的定位销和定位块处于正确位置，打开左压紧气缸控制阀2，右压紧气缸控制阀3，左右两边的压紧气缸6工作，两边的压紧机构1将前面板支架压紧，等待焊接机器人工作，待焊接完成后，先关闭左压紧气缸控制阀2和右压紧气缸控制阀3，所有压紧机构1处于打开状态，然后打开托料气缸控制阀4，将焊接好的双层旋流板的脱离焊接工装。