[发明专利]一种电池组散热装置及使用该散热装置的电池模组

说明书

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池组散热装置及使用该散热装置的电池模组。

背景技术

随着能源资源的短缺和节能减排压力的不断增大，新能源汽车由于对环境影响相对传统汽车较小，前景被广泛看好。电池组作为新能源汽车的动力源，通常由大量的单体电池串联或并联组合形成。然而，单体电池在充放电过程中，往往会产生大量的热。如果热不能有效的散去，电池的温度会上升，从而改变电池的电特性。对于电池组而言，如果各个单体电池产生温度差，则电特性基于温度差而失衡，内阻增大，进而导致电池组的供电效能会降低、整体使用寿命会缩短。

目前，对电池组的散热主要采用风冷、水冷、空调冷却的方式进行散热。然而，传统的风冷散热的散热效果差；而水冷散热虽然散热能力要比风冷散热强，但整体结构笨重，且存在漏液问题；而空调冷却散热，结构庞大复杂，成本高，自身耗能高，均存在弊端。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种结构紧凑、成本低、导热效能高的电池组散热装置，满足电池组的散热要求。

本发明的发明目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电池组散热装置，包括至少一块集热板，至少一条循环管道，散热片，电磁泵。其中，集热板紧贴于待散热电池组，用于吸收所述待散热电池组的热量。所述循环管道内充满液态金属，所述循环管道部分镶嵌于所述集热板上。散热片与所述循环管道连接。所述电磁泵为所述液态金属提供磁场旋转动力，驱使所述液态金属在所述循环管道内循环流动。

上述的电池组散热装置，其中：所述电磁泵包括绕线架，以及缠绕于所述绕线架的第一绕组与第二绕组；当所述第一绕组和第二绕组通电后，所述第一绕组、第二绕组中的电流在空间上相差90度。

上述的电池组散热装置，其中：所述电磁泵还包括电容，所述电容的一端连接于所述第一绕组的一端与交流电源的一端之间，所述电容的另一端与所述第二绕组的一端相连，所述第一绕组的另一端连接于所述交流电源的另一端与所述第二绕组的另一端之间。

上述的电池组散热装置，其中：所述绕线架为硅钢材质，在所述绕线架的周向上间隔地延伸设置有至少三个齿部，所述第一绕组、第二绕组交错缠绕在所述齿部。

上述的电池组散热装置，其中：所述循环管道弯曲成型，其裸露在外的一端弯曲成C型，所述电磁泵设置在所述循环管道C型处。

上述的电池组散热装置，其中：所述液态金属为液态钾钠合金或镓合金。

上述的电池组散热装置，其中：所述散热片的一侧面上设置有供所述循环管道镶嵌的凹槽，与凹槽相对的另一侧面裸露，以使散热片形成前后空气流动通路；所述散热片的顶面和底面部分裸露以形成上下空气流动通路。

上述的电池组散热装置，其中：所述电池组散热装置还包括风扇，所述风扇与所述散热片另一侧面相连。

上述的电池组散热装置，其中：所述电池组散热装置还包括温度传感器，设置在所述集热板和散热片之间、所述液态金属流动进入凹槽处的循环管道上。

上述的电池组散热装置，其中：所述电池组散热装置还包括电池箱外壳，所述集热板、循环管道以及电磁泵设置在所述电池箱外壳内，所述电池箱外壳的两端分别开设有进风口、出风口，所述散热板镶嵌于所述电池箱外壳的出风口。

另外，本发明还提供一种使用效能和寿命高的电池模组。

一种电池模组，包括：电池组以及上述所述的电池组散热装置，其中，所述电池组由至少两块单体电池串联或并联组合形成。

本发明的电池组散热装置，采用液态金属的循环散热与散热片相结合的方式，能将电池组产生的热量的迅速有效的传导出来，整体结构紧凑，导热效能高，安全可靠，同时，通过电磁泵驱动液态金属，驱动效率高，能耗低，泵体寿命长，降低散热装置的成本，满足电池组的散热要求；另外，在液态金属的循环散热的基础上，结合风扇，进一步提高散热装置的整体散热能力，使电池组的热量更均衡。而采用本发明的电池组散热装置的电池模组，能够把电池组产生的热量迅速的消散出去，使电池组的热量更均衡，提高电池组的使用效能和寿命。

附图说明

图1是本发明实施例电池组散热装置第一实施方式的结构示意图；

图2是图1提供的电池组散热装置的爆炸图；

图3a是图1中散热片一侧面的结构示意图；

图3b是图1中散热片另一侧面的结构示意图；

图4a是图1中电磁泵磁场旋转绕线图；

图4b是图1中电磁泵的接线原理图；

图4c是图1中电磁泵的部分爆炸图；