[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种具有良好的操控稳定性的充气轮胎。该轮胎在胎面部(2)设有主沟以及横沟。主沟包括内侧胎肩主沟(3)、外侧胎肩主沟(4)、内侧中央主沟(5)、以及外侧中央主沟(6)。横沟包括内侧胎肩横沟(13)和外侧胎肩横沟(14)。外侧胎肩横沟(14)包括内端(16)位于外侧胎肩主沟(4)与外侧中央主沟(6)之间的第一外侧胎肩横沟(14a)和内端(17)位于外侧胎肩主沟(4)与外侧胎面端(Teo)之间的第二外侧胎肩横沟(14b)。内侧胎肩横沟(13)包括内端(18)位于内侧胎肩主沟(3)与内侧中央主沟(5)之间的第一内侧胎肩横沟(13a)。第一内侧胎肩横沟(13a)的条数大于第一外侧胎肩横沟(14a)的条数。

技术领域

本发明涉及具有良好的操控稳定性的充气轮胎。

背景技术

在下述专利文献1至2中提出了向四轮汽车(以下，有时仅称为“车辆”。)安装时的朝向被指定的充气轮胎。

专利文献1以及2提出了设置于胎面部的多条纵沟的沟宽度相互带有关联的充气轮胎。

然而，专利文献1以及2中，对于内侧胎面端侧的胎肩横沟的条数与外侧胎面端侧的胎肩横沟的条数之间的关系还是欠考虑，因此对于操控稳定性来说还有进一步改善的余地。

专利文献1：日本特开2012－218650号公报

专利文献2：日本特开2013－151236号公报

发明内容

本发明是鉴于以上这样的实际情况而提出的，其主要目的在于提供一种具有良好的操控稳定性的充气轮胎。

本发明为一种充气轮胎，其具有向车辆安装时的朝向被指定的胎面部，所述充气轮胎的特征在于，所述胎面部具有：在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端；在车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端；以将所述内侧胎面端与所述外侧胎面端之间划分为多个陆地部分的方式沿轮胎周向连续延伸的多条主沟；以及朝与所述主沟交叉的方向延伸的多条横沟，所述主沟包括：配置在最靠内侧胎面端侧的内侧胎肩主沟；配置在最靠外侧胎面端侧的外侧胎肩主沟；配置在所述内侧胎肩主沟与轮胎赤道之间的内侧中央主沟；以及配置在所述外侧胎肩主沟与轮胎赤道之间的外侧中央主沟，所述横沟包括：从所述内侧胎面端向轮胎轴向内侧延伸的多条内侧胎肩横沟；以及从所述外侧胎面端向轮胎轴向内侧延伸的多条外侧胎肩横沟，所述外侧胎肩横沟包括：第一外侧胎肩横沟，该第一外侧胎肩横沟的轮胎轴向的内端位于所述外侧胎肩主沟与所述外侧中央主沟之间；以及第二外侧胎肩横沟，该第二外侧胎肩横沟的轮胎轴向的内端位于所述外侧胎肩主沟与所述外侧胎面端之间，所述内侧胎肩横沟包括第一内侧胎肩横沟，该第一内侧胎肩横沟的轮胎轴向的内端位于所述内侧胎肩主沟与所述内侧中央主沟之间，所述第一内侧胎肩横沟的条数大于所述第一外侧胎肩横沟的条数。

本发明所涉及的所述充气轮胎优选为：所述第一内侧胎肩横沟的条数是所述第一外侧胎肩横沟的条数的两倍。

在本发明所涉及的所述充气轮胎中，所述第一外侧胎肩横沟与所述第二外侧胎肩横沟也可以沿轮胎周向交替设置。

本发明所涉及的所述充气轮胎优选为：所述第一外侧胎肩横沟与所述第二外侧胎肩横沟以平行的方式延伸。

本发明所涉及的所述充气轮胎优选为：所述主沟中，所述外侧胎肩主沟的沟宽度最小。

本发明所涉及的所述充气轮胎优选为：设有将所述内侧中央主沟与所述外侧中央主沟之间连通起来的多条中央横沟。

本发明所涉及的所述充气轮胎优选为：所述中央横沟的沟深度为所述内侧中央主沟的沟深度的50％以下。

本发明所涉及的所述充气轮胎优选为：所述中央横沟的条数与所述第一外侧胎肩横沟的条数相同。