[发明专利]汽车铸造铝合金造缸体用磷化剂

说明书

技术领域

本发明涉及化工产品技术领域，具体涉及一种汽车铸造铝合金造缸体用磷化剂。

背景技术

钢铁、铝或锌工件浸入特定的酸式磷酸盐为主的磷化液中，在其表面上沉积一层不溶于水的结晶型磷酸盐转化膜的过程，称之为磷化。磷化工艺的分类有许多，其中按磷化液的成分可分为锌系磷化、锌钙系磷化、铁系磷化、锰系磷化和复合型磷化等类型。锰系磷化膜具有较强的减摩作用，一般应用于对动配合间隙尺寸要求较高的工件，如制造汽车用的铸造铝合金缸体和活塞等零部件，其磷化流程为脱脂—水洗—碱蚀—水洗—光化处理—水洗—表调—高温锰系磷化。但是，现有汽车用的铸造铝合金缸体和活塞等零部件所用磷化剂是常规的含有Zn⁺⁺、Mn⁺⁺、NO₃^-、N0₂^-离子的锰系磷化剂，工件经过磷化处理后，产品合格率较低(仅在80％以下)。产品合格率低主要原因是所形成的磷化膜层质量不达标(1-3g/m²)，不能吸附足够量的润滑油；同时膜层结晶粗细不均，所吸收得润滑油分布不均，不能满足工件耐磨性、耐蚀性及润滑性的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种成分简单，使用效果好的汽车铸造铝合金造缸体用磷化剂。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。

一种汽车铸造铝合金造缸体用磷化剂，由以下重量份数的组分制成：磷酸锰50份、硝酸钴2份、磷酸盐3份、磷钨酸3份、二甲基酮肟5份、花生油3份、大豆分离蛋白4份、壬二酸1.5份、乙酸异戊酯4份、氟化钾5份、碳酸锰2份、过氧化二异丙苯1.5份、柠檬酸5份、去离子水80份；

上述磷化剂的制备方法为：将各组分送入球磨机连续球磨4小时，过120目筛，投入反应釜中，升温至90+5℃，搅拌速度在200转/分钟，连续搅拌50分钟，保温一小时，出釜即可。

本发明的有益效果：本发明组分和制备工艺简单，原料易购，成本低，在铸造铝合金工件表面上能生成细结晶、吸附性极强的磷化膜，磷化膜层质量达到标准要求，可吸附足够量的润滑油且分布均匀，可提高工件的耐磨性、耐蚀性及润滑性，使产品合格率得以提高。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。

实施例1

一种汽车铸造铝合金造缸体用磷化剂，由以下重量份数的组分制成：磷酸锰50份、硝酸钴2份、磷酸盐3份、磷钨酸3份、二甲基酮肟5份、花生油3份、大豆分离蛋白4份、壬二酸1.5份、乙酸异戊酯4份、氟化钾5份、碳酸锰2份、过氧化二异丙苯1.5份、柠檬酸5份、去离子水80份；

上述磷化剂的制备方法为：将各组分送入球磨机连续球磨4小时，过120目筛，投入反应釜中，升温至90+5℃，搅拌速度在200转/分钟，连续搅拌50分钟，保温一小时，出釜即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。