[发明专利]带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器有效
申请号: | 201510072654.X | 申请日: | 2015-02-11 |
公开(公告)号: | CN104675951B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 王军年;张垚;李修森;魏武;孙文 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F16H48/06 | 分类号: | F16H48/06;F16H48/38 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 行星 齿轮 转矩 定向 分配 机构 电动 差速器 | ||
1.一种带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器,其特征在于,包括:
驱动电机,其具有可输出转矩的电机输出轴;
主差速器,其包括差速器壳、驱动轴、可绕轴线旋转的第一输出轴和第二输出轴,所述第一输出轴和第二输出轴能够以相同或不同的转速同向旋转;
外壳;以及
减速行星齿轮系,其配置在所述外壳内,所述减速行星齿轮系与所述驱动电机的电机输出轴连接,接收所述电机输出轴输出的转矩,并输出与该转矩同向的转矩;
耦合行星齿轮组,其与所述减速行星齿轮系相连接,接收所述减速行星齿轮系输出的转矩,并输出与该转矩反向的转矩;
双行星齿轮系,其与所述耦合行星齿轮组连接,接收所述耦合行星齿轮组输出的转矩,所述双行星齿轮系与所述主差速器相连接,为所述第一输出轴第二输出轴提供方向相反的转矩。
2.根据权利要求1所述的带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器,其特征在于,所述减速行星齿轮系包括减速太阳轮、减速行星轮及减速齿圈,所述减速太阳轮与所述电机输出轴同轴固定连接,用于同所述电机输出轴共同旋转,所述减速齿圈与所述外壳相固定,所述减速行星轮分别与所述减速太阳轮和减速齿圈相啮合,使所述减速行星轮与所述电机输出轴同方向公转,并通过与所述减速行星轮相连接的减速行星架将公转的转矩输出。
3.根据权利要求2所述的带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器,其特征在于,所述耦合行星齿轮组包括:
第一行星齿轮系,其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈,所述第一齿圈与所述减速行星架固定连接,以接收所述减速行星架输出的转矩,所述第一行星轮分别与所述第一太阳轮和第一齿圈相啮合,所述第一行星轮上连接有第一行星架,所述第一行星架与所述第一输出轴固定连接;
第二行星齿轮系,其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈和第二行星架,所述第二齿圈与所述外壳固定连接,所述第二行星轮分别与所述第二太阳轮和第二齿圈相啮合,所述第二行星轮上连接有第二行星架;
其中,所述第一太阳轮和第二太阳轮为一体设计,其与所述第一输出轴可旋转的同轴连接。
4.根据权利要求3所述的带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器,其特征在于,双行星齿轮系包括第三太阳轮、第三行星轮、第四行星轮、第三齿圈,所述第三太阳轮与所述第一输出轴同轴固定连接,所述第三齿圈与所述差速器壳固定连接,所述第三太阳轮、第三行星轮、第四行星轮、第三齿圈依次啮合,所述第三行星轮、第四行星轮分别与所述第二行星架连接,以接收所述第二行星架传递的转矩。
5.根据权利要求2所述的带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器,其特征在于,所述减速太阳轮与所述第一输出轴可旋转的同轴连接。
6.根据权利要求5所述的带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器,其特征在于,所述电机输出轴与所述第一输出轴可旋转的同轴连接。
7.根据权利要求3所述的带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器,其特征在于,所述第一行太阳轮和第二太阳轮、第一行星轮和第二行星轮、第一齿圈和第二齿圈具有相同的节圆尺寸。
8.根据权利要求3所述的带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器,其特征在于,所述第二齿圈与所述外壳一体成型。
9.根据权利要求4所述的带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器,其特征在于,所述第三齿圈与所述差速器壳一体成型。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的带有双排行星齿轮转矩定向分配机构的电动差速器。
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