[发明专利]全解耦电液复合制动系统

权利要求书

1.一种高度集成的新型全解耦电液复合制动系统，其特征在于：所述高度集成的新型全解耦电液复合制动系统包括电机、蜗杆、蜗轮、齿轮、齿条、制动主缸和踏板位移传感器、次级主缸、踏板模拟器、电磁阀、压力传感器、解耦缸和电磁阀。

2.根据权利要求1所述的高度集成的新型全解耦电液复合制动系统，其特征在于：所述电机输出轴带动所述蜗杆转动；所述蜗杆与所述涡轮啮合；所述涡轮与所述齿轮共同转动，保证具有相同的转角。

3.根据权利要求1所述的高度集成的新型全解耦电液复合制动系统，其特征在于：所述制动主缸的推杆与齿条保持接触，制动主缸分隔有前后两缸腔，前缸腔和后缸腔各有一路进油口和一路出油口，进油口与储液罐相通，出油口分别与制动轮缸压力调节电磁阀相连；所述的位移传感器连接在制动踏板上。

4.根据权利要求1所述的高度集成的新型全解耦电液复合制动系统，其特征在于：所述的次级主缸由次级主缸活塞推杆和次级主缸壳体组成；次级主缸活塞推杆与踏板连接，该次级主缸有两路出油口，一路出油口与踏板模拟器进油口相连，另一路出油口通过常开电磁阀与储液罐相连；所述的压力传感器安装于次级主缸出液口与踏板模拟器进液口之间的管路上。

5.根据权利要求1所述的高度集成的新型全解耦电液复合制动系统，其特征在于：所述的踏板模拟器包括了活塞、第一弹簧、第二弹簧、模拟器壳体和模拟器端盖，活塞放置在壳体中，一端与第一弹簧和第二弹簧接触，另一端和模拟器端盖形成液压腔，两弹簧的另一端和壳体固连。

6.根据权利要求1所述的高度集成的新型全解耦电液复合制动系统，其特征在于：所述解耦缸由解耦缸推杆和解耦缸壳体组成，所述解耦缸推杆一端同制动踏板连接，另一端与壳体、齿条端面配合形成液压腔；解耦缸设置有出油口，通过电磁阀与储液罐相连；所述的电磁阀为常闭电磁阀。

7.根据权利要求1所述的高度集成的新型全解耦电液复合制动系统，其特征在于：所述的制动轮缸压力调节电磁阀共4个常开电磁阀，这些电磁阀连接在制动主缸的出液口与制动轮缸的连接管路之间。

8.根据权利要求1所述的高度集成的新型全解耦电液复合制动系统，其特征在于：一种车辆，其特征在于，所述车辆具有权利要求1-7高度集成的新型全解耦电液复合制动系统。