[发明专利]一种电动车的车架

说明书

技术领域：

本发明涉及交通代步工具领域，具体涉及的是一种电动车的车架。

背景技术：

随着经济建设的快速发展，安全、简便、快捷是各个行业生产及百姓生活中追求的一项重要指标，为些各种新颖的生产、运输、交通工具也在不断创新，改进，以适应社会发展的需要，代步工具也不例外，作为代步工具的电动自行车的快速发展，给人民群众出行生活带来极大的方便，大家生活中已经离不开这种交通工具。

然而由于现有的电动车其车架为了减少重量，主要构件只有踏板、前叉套管支撑杆、座位支撑杆和后叉，然后外面有塑料材质的壳体包裹来保证车架的强度，其车架的受力强度并不够，外面的塑料材质的壳体很容易被撞而受损，使得车架的安全性无法保证。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种电动车的车架，它的车架中的踏板两旁设置了两根主支撑杆来支撑整个车架，其增加了车架的强度和安全性。

本发明的技术解决措施如下：

一种电动车的车架，包括踏板，踏板下部固定有电瓶放置箱，踏板前部固定有前叉套管支撑杆，前叉套管支撑杆顶端固定有前叉套管，踏板的尾部上固定有座位支撑杆、座位支撑杆上固定有座位，两根主支撑杆一端固定在前叉套管支撑杆上、另一端固定在后叉上，踏板在两根主支撑杆之间，避震器连接杆的两端固定在后叉的两个叉腿上，后避震器一端铰接在避震器连接杆上、另一端铰接在座位支撑杆上；所述后叉结构为，两个叉腿的一端均焊接固定在连接杆上，两根主支撑杆的同方向的一端均焊接固定在连接杆上，连接杆上固定有中间支撑杆，后避震器的中间连接杆插套在中间支撑杆的套筒中。

所述两根主支撑杆的后部焊接固定有后座架。

本发明的有益效果在于：

1、它的车架中的踏板两旁设置了两根主支撑杆来支撑整个车架，其增加了车架的强度和安全性。

2、踏板在两根主支撑杆之间，这也保护踏板以及踏板下部的电瓶放置箱不会受到直接撞击。

3、后避震器一端铰接在避震器连接杆上、另一端铰接在座位支撑杆上，这保证电动车行驶中减少路面颠簸产生的振动。

附图说明：

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明应用在整车中的立体结构示意图；

图2为本发明的后叉的局部结构示意图；

图3为本发明的后叉与后避震器的中间连接杆之间的结构示意图。

图中：1、踏板；2、电瓶放置箱；3、前叉套管支撑杆；31、前叉套管；4、座位支撑杆；5、座位；6、主支撑杆；7、后叉；71、叉腿；72、连接杆；721、中间支撑杆；722、套筒；8、避震器连接杆；9、后避震器；91、中间连接杆；10、后座架。

具体实施方式：

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

实施例：见图1至3所示，一种电动车的车架，包括踏板1，踏板1下部固定有电瓶放置箱2，踏板1前部固定有前叉套管支撑杆3，前叉套管支撑杆3顶端固定有前叉套管31，踏板1的尾部上固定有座位支撑杆4、座位支撑杆4上固定有座位5，两根主支撑杆6一端固定在前叉套管支撑杆3上、另一端固定在后叉7上，踏板1在两根主支撑杆6之间，避震器连接杆8的两端固定在后叉7的两个叉腿71上，后避震器9一端铰接在避震器连接杆8上、另一端铰接在座位支撑杆4上。

所述后叉7结构为，两个叉腿71的一端均焊接固定在连接杆72上，两根主支撑杆6的同方向的一端均焊接固定在连接杆72上，连接杆72上固定有中间支撑杆721，后避震器9的中间连接杆91插套在中间支撑杆721的套筒722中。

所述两根主支撑杆6的后部焊接固定有后座架10。