[发明专利]扰流器

说明书

一种扰流器，其包括形成装饰面的上部件、和下部件。上联接部分各自具有上通孔，该上通孔在与上部件和下部件的重叠方向交叉的方向上贯穿上联接部分，以形成为在上部件的背面上突出。以隔开间隙的方式面对上联接部分的下联接部分形成在下部件上。与相应的上通孔重叠的下通孔形成为穿过相应的下联接部分。该扰流器还包括夹子，在形成在各夹子上的多个翼部分中的一个从夹子的头部部分的相反侧钩在上下通孔中的至少一个的开口边缘处时，该夹子各自在上下联接部分之间有间隙的情况下附接至上下联接部分。

技术领域

本发明涉及附接至车体的扰流器。

背景技术

扰流器通常附接至车辆的车顶端部或行李箱盖，以在驾驶时调节气流或装饰车体。扰流器大多为合成树脂的模制品，并且其主要包括：上部件，其用作装饰部分；和下部件，其通过例如振动焊接而焊接至上部件的背面。此外，在大多数扰流器中，辅助地使用螺钉和螺母以将上下部件联接在一起(例如，见日本未审查专利公开No. 2014-12471)。

在日本未审查专利公开No. 2014-12471中公开的扰流器具有螺母，该螺母配合在上联接部分的通孔中，该上联接部分形成为在上部件的背面上突出。在上部件和下部件连结在一起之后(其中，下联接部分形成在下部件上，抵接上联接部分)，将螺钉经由形成在下联接部分中的通孔紧固到螺母中。

当螺钉和螺母如上所述连接在扰流器中时，将上联接部分和下联接部分紧固以使它们更接近彼此。为此，可能够强烈地拉伸上联接部分，以使上部件的装饰面变形，以至于扰流器的外观变得没有吸引力。此外，当将上联接部分和下联接部分设置成抵接彼此时，上联接部分和下联接部分可彼此干涉，或者在上下部件连结时，当在上下部件中存在尺寸变化，或者组装中存在变化时，在它们之间可形成间隙。当上联接部分由于与下联接部分的干涉而变形时，这也引起上部件的变形。然后，如果将上联接部分与下联接部分隔离开，那么由于螺钉和螺母一起收紧，故上联接部分的变形变得更大，从而导致上部件的装饰面的变形更加显著。

发明内容

鉴于上述相关领域的固有问题，因此，本发明解决这些问题，并且本发明的目的为提供外观优美的扰流器。

为了克服该问题并且实现所希望的目的，根据本发明的第一方面的扰流器包括：

第一(或上)部件，其形成装饰面；

第二(或下)部件，其通过焊接或结合其与第一部件的背面重叠的连结部分而连结至第一部件；

第一联接部分，其形成为在第一部件的背面上突出，并且具有在与第一部件的背面和第二部件的连结部分的重叠方向交叉的方向上贯穿的第一通孔；

第二联接部分，其形成在第二部件上，以便当第一部件的背面连结至第二部件的连结部分时以隔开间隙的方式面对第一联接部分，第二联接部分具有与第一通孔重叠的第二通孔；和

夹子，其插入第一通孔和第二通孔中，以便附接至第一联接部分和第二联接部分，

该夹子具有：

轴部分，其插入第一通孔和第二通孔中，

头部部分，提供在轴部分的一端处，并且不能够穿过第一和第二通孔，和

多个翼部分，其形成在轴部分上，以便它们在其轴向方向上排列并且沿与该轴向方向交叉的方向向外延伸。

夹子的多个翼部分中的一个从头部部分的相反侧钩在第一和第二通孔中的至少一个的开口边缘处，以便夹子在第一联接部分和第二联接部分之间存在间隙的情况下附接至第一联接部分和第二联接部分。