[发明专利]电池包撞击防护结构和汽车有效

专利信息
申请号: 201510074855.3 申请日: 2015-02-12
公开(公告)号: CN104760555B 公开(公告)日: 2017-04-05
发明(设计)人: 郭建保;刘珍海;岳国辉;陈现岭;张凯 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60R19/04 分类号: B60R19/04
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司11283 代理人: 李翔,黄志兴
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 电池 撞击 防护 结构 汽车
【权利要求书】:

1.一种电池包撞击防护结构,所述电池包撞击防护结构包括用于放置电池包(1)的电池包存放空间、位于所述电池包存放空间的沿横向的两边外侧的两根纵向防护梁(17),所述纵向防护梁(17)沿所述电池包存放空间的纵向延伸并且延伸超过所述电池包存放空间的沿纵向的外端,所述纵向防护梁(17)上安装有位于所述电池包存放空间的沿纵向的外端的外侧的第一级防撞机构(18),其特征在于,所述纵向防护梁(17)上还安装有位于所述第一级防撞机构(18)和所述电池包存放空间之间的第二级防撞机构(19)。

2.根据权利要求1所述的电池包撞击防护结构,其特征在于,所述第一级防撞机构(18)与所述第二级防撞机构(19)之间存在高度差。

3.根据权利要求2所述的电池包撞击防护结构,其特征在于,在所述两根纵向防护梁(17)的底板(2)的下方对称地分别设置有支架(20),所述第二级防撞机构(19)包括第二级防撞梁(10),所述第二级防撞梁(10)沿所述电池包(1)的横向延伸并且两端分别安装于对应侧的所述支架(20)。

4.根据权利要求3所述的电池包撞击防护结构,其特征在于,所述支架(20)包括连接于所述底板(2)并且沿所述纵向防护梁(17)的纵向延伸的第一杆件(3)、从所述第一杆件(3)的外侧端部竖直向下延伸的第二杆件(7)以及连接所述第一杆件(3)和所述第二杆件(7)以与所述第一杆件(3)和所述第二杆件(7)构成三角结构的第三杆件(5),所述第二级防撞梁(10)安装于所述第二杆件(7)的外侧表面。

5.根据权利要求4所述的电池包撞击防护结构,其特征在于,在所述第一杆件(3)在靠近内侧端部处设置有至少一个安装孔,所述支架(20)还包括从所述第一杆件(3)的外侧端部水平延伸出的第四杆件(6),所述第四杆件(6)上设置有安装孔,所述第二级防撞机构(19)还包括穿过所述安装孔以将所述支架(20)可拆卸地固定于所述纵向防护梁(17)的支架安装件(4)。

6.根据权利要求3所述的电池包撞击防护结构,其特征在于,所述第二级防撞梁(10)可拆卸地安装于所述支架(20)。

7.根据权利要求2-6中任意一项所述的电池包撞击防护结构,其特征在于,所述第一级防撞机构(18)安装于所述纵向防护梁(17)的外侧端面。

8.根据权利要求7所述的电池包撞击防护结构,其特征在于,所述第一级防撞机构(18)包括可拆卸地连接于所述纵向防护梁(17)的外侧端面上的第一连接板(11)、连接于所述第一连接板(11)的吸能盒(12)以及第一级防撞梁(13),所述第一级防撞梁(13)沿所述电池包存放空间的横向延伸并且两端分别可拆卸地连接于对应侧的所述纵向防护梁(17)上的所述吸能盒(12)。

9.一种汽车,其特征在于,所述汽车设置有根据权利要求1-8中任意一项所述的电池包撞击防护结构。

10.根据权利要求9所述的汽车,其特征在于,所述电池包撞击防护结构设置在所述汽车的尾部,且所述电池包存放空间的沿纵向的外端朝向所述汽车的后方,所述纵向防护梁(17)为所述汽车的后纵梁。

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