[发明专利]一种换挡操纵器

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种换挡操纵器，尤其涉及一种具有限位装置的可有效避免挂档后出现脱档、找不到空档等问题的换挡操纵器。

背景技术

手动档换档操纵器一般没有设计换挡操纵器，在实际使用中手动档换档操纵器特别是卡车手动档换档操纵器因车辆颠簸等原因经常会出现脱档；一些操纵器因为没有空档限位装置而出现空档位置难找，换档时需要反复摇动换档杆找到感觉后再换档，操纵感觉很不好。

手动档换档操纵器在选档时换档摇臂左、右摇动，通过换档轴使选档摇臂产生绕选档摇臂轴转动。由于选档摇臂的旋转，会拉动换档摇臂产生一个偏转。近年来，国内外有手动档换档操纵器增加了换档限位结构，这类操纵器限位结构与操纵器座体是一体的，因此换档摇臂的偏转导致限位锁舌与限位块之间发生干涉或非正常摩擦，影响操纵手感或非预期的提前磨损失效。

鉴于此，在中国专利201220132603.3中提到一种换档定位操纵器总成，包括支架以及安装在支架上的换档摆臂、换位摇臂和操纵杆，换档摆臂与操纵杆的底端固定为一体，换位摇臂铰接于支架上，支架上设有可沿自身的轴线转动的横轴，横轴上设有回位装置，横轴上固定有轴线与其垂直的纵轴，操纵杆的底端铰接于纵轴上，横轴与操纵杆之间设有定位装置，换位摇臂的末端开有长槽，横轴上固定有联动臂，联动臂的端部伸入长槽内。虽然该操纵器总成结构原理简单，但是定位装置是与横轴和纵轴固定的，在推动操纵杆的过程中，定位装置也一起运动，定位球与定位装置的定位凹口接触时会发生很大的摩擦、碰撞声，噪音大，而且定位球与定位凹口长时间发生摩擦、碰撞很容易磨损，长此以往，就会影响整个换档手感，也容易出现脱档问题；同时，采用横轴和纵轴充当换档轴结构，这种结构过于复杂，要求零件制造精度高，间隙不容易控制，要么操纵有紧、涩感，要么有松旷感，且成本较高，实际使用会受限。

在另一中国专利200710186909.0中提到一种换档和选择装置，该装置包括变速杆，该变速杆设置为在主体上枢转，并可在所述主体上相对于主体锁定在其至少一个相对位置中。该发明提供锁定特征，该锁定特征包括锁定区域以及锁定元件，该锁定区域形成在主体上的变速杆侧上并设置有锁定凹部，该锁定元件形成为以便对应于该锁定凹部并支承为在变速杆上沿纵向移动。虽然，该发明虽然也能实现换档限位操作，但是锁定区域为一体的铸件结构且为球形结构，这种结构设计很容易使锁定元件在换档后卡在锁定区域一侧无法有效回位，同时，由于在选档过程中锁定元件随换档臂有一定的偏转角度，而锁定区域为一体的铸件结构，无法与换档臂一起匹配偏转，这个偏转角度无法进行有效过度，旋转过程中对锁定区域、锁定元件均会造成非预期磨损；同时在操纵器摘档回空档时会出现锁定元件没有及时回正，出现卡在限位凹槽上从而找不到空档的情况，影响了换档效率和换档感觉。

综上所述，本发明旨在解决换档器没有换档限位，换档感觉不好、摘档后找不到空档的问题，同时解决操纵器在因选档时换档摇臂偏转导致换档限位结构与换档限位锁舌的干涉问题。

发明内容

针对以上问题，本发明提供一种具有限位装置的操纵感觉良好，选档、换档方便可靠且效率高，可有效避免挂档后出现脱档、找不到空档的问题的换挡操纵器。

本发明是通过以下技术方案实现的：