[发明专利]滑阀

说明书

技术领域

本发明总体涉及一种滑阀，其包括阀套，所述阀套具有形成在其环形凹槽的底面上的端口。特别地，本发明涉及一种用于附接到环形凹槽内侧的过滤器的附接技术。

背景技术

下面将描述常规技术。已知一种用来将过滤器放置在其中形成端口(例如，入口端口)的阀套的环形凹槽内侧的技术以防止外来物质进入滑阀中(例如JP2004-257454A)。已经提出用来将过滤器附接到环形凹槽内侧的各种技术。作为具体示例，已知用于通过抵接接头(例如，S形抵接接头)配合由树脂制成的分隔为两个部分的圆筒形过滤器(在其窗口部处具有网状结构的圆筒形框架体)以及用于将带状过滤器部件围绕环形凹槽缠绕并且然后通过卡环等固定所述部件的技术。

这些常规技术具有导致工艺成本增加、部件数量增加以及用于附接的工时增加的缺陷和导致制造成本增加的缺陷。因此，提出了一种用于将具有薄板形状的、具有许多微小孔隙的带状元件缠绕在环形凹槽内侧和用于通过激光焊接等将所述带状元件的重叠部结合到一起的技术。

然而，上述技术具有以下问题。通过围绕环形凹槽缠绕具有许多微小孔隙的薄板形带状元件以及通过将所述带状元件呈圆筒形地结合而得到的过滤器具有对于环形凹槽减弱的约束力。因此，圆筒形过滤器容易在流过端口的流体(例如，油)的流动的影响下旋转并且存在在阀套与过滤器之间的滑动部处导致磨损的担心。

为此，提出了一种技术，从而，突出部或接合凹槽形成在阀套的环形凹槽处并且过滤器的一部分配合到突出部或接合凹槽以防止过滤器的旋转。然而，需要高的加工精度以提供用于环形凹槽的突出部或接合凹槽。因此，这导致加工成本增加并且需要增加用于将过滤器配合到突出部或接合凹槽的工艺。此外，还提出了一种技术，从而具有大的凹槽宽度的部分和具有小的凹槽宽度的部分被设置用于环形凹槽并且带状元件的宽度根据凹槽宽度的改变而改变。然而，出现了这样的问题，即，由于凹槽宽度的改变导致加工成本的显著增加并且与相邻的其他环形凹槽的密封距离部分地缩短以至于不能够确保密封长度。

发明内容

本发明解决上述问题的至少一个。因此，本发明的目的是提供一种能够以低成本防止围绕环形凹槽缠绕的过滤器的旋转的滑阀。

为了实现本发明的目的，提供了一种滑阀，其包括阀套和过滤器。阀套包括环形凹槽和端口。环形凹槽形成在阀套的外周面上。端口形成在环形凹槽的底面上并且流体穿过所述端口。过滤器被设置以呈圆筒形地缠绕在环形凹槽中并且过滤穿过所述端口的流体。阀套还包括是过滤器附接表面的被缠绕部，所述过滤器在所述被缠绕部上缠绕在所述环形凹槽中。被缠绕部包括形状改变部，所述形状改变部改变具有圆筒形状的过滤器的一部分的形状。

附图说明

从下面的参考附图作出的详细说明，本发明的上述和其他目的、特征和优点将变得更加明显。在附图中：

图1是示出根据实施例的油控制阀(OCV)的外形图；

图2是沿着图1中的线II-II所取的横截面图；

图3A是示出根据该实施例过滤器附接到其的OCV的透视图；

图3B是示出根据该实施例过滤器未附接到其的OCV的透视图；和

图4是示出根据实施例的可变气门正时机构(VVT)的示意图。

具体实施方式

将在下面参考附图详细描述实施例。

下面所描述的实施例是本发明的具体示例并且不言而喻本发明不局限于所述实施例。

将参考图1至图4说明所述实施例。可变气门正时机构(VVT)包括能够通过改变发动机的凸轮轴的提前量而改变气门的打开或关闭正时的液压可变凸轮轴正时机构(VCT)1、用于控制在这个VCT 1中提前室α和延迟室β的油压的油控制阀(OCV)2和电控制这个OCV 2的操作的发动机控制单元(ECU)3。

将在下面描述VCT 1。VCT 1包括与发动机的曲轴同步旋转的靴壳4和与凸轮轴一体旋转的叶片转子5，并且所述VCT 1使得叶片转子5相对于靴壳4旋转以将凸轮轴改变到提前侧或改变到延迟侧。

叶片转子5被设置以可相对于靴壳4在预定的角度内旋转，并且叶片转子5包括将靴壳4中的内部空间在提前室α与延迟室β之间分隔的叶片5a。提前室α和延迟室β是用于将叶片5a驱动到提前侧或延迟侧的油压室。