[发明专利]一种再利用废塑料的聚氯乙烯复合材料及其制备方法

说明书

本发明公开一种以废旧汽车塑料为原料制备废塑料粉，并再利用于聚氯乙烯复合材料的方法及设备，将聚氯乙烯树脂、废旧汽车塑料粉、增塑剂、润滑剂和交联剂，按一定配比混合，加工后制成聚氯乙烯复合材料，本发明针对量大面广、价值低的废旧汽车塑料，经分选、清洗、烘干、破碎制粉得到废旧汽车塑料粉，然后作为填料制备聚氯乙烯复合材料。本发明的有益效果在于利用废旧汽车塑料粉与聚氯乙烯基体浸润性好的特点，制备的聚氯乙烯复合材料机械性能好，成本低、易于产业化、市场前景广、经济和环保效益显著。

技术领域

本发明涉及废塑料循环再利用技术，属于循环经济技术领域，具体涉及一种再利用废塑料的聚氯乙烯复合材料及其制备方法。

背景技术

自2008年以来，我国一直保持汽车产销量领先。据中国汽车流通协会统计，2013年，我国汽车产量2211.68万辆、销量2198.7万辆，全社会保有量1.37亿辆。今年来，我国的汽车报废量迅猛增加，产生大量的废旧汽车塑料，包括PP、PVC、PU、PBT、PC、ABS、PS等热塑性塑料和环氧树脂、酚醛树脂、不饱和聚酯等热固性塑料。汽车废旧塑料的种类繁多，成分较为复杂，杂质含量高，再利用难度大。中国发明专利（申请号201210011286.4）公开了一种汽车废玻纤塑料内饰件制备改性塑料料粒的方法。该方法把汽车废玻纤塑料内饰件切割成长度为8-15mm,宽度为3-8mm的废玻纤塑料内饰件小块料，再配以废聚丙烯碎块料或废尼龙碎块料，以及相容剂加入至双螺杆挤出机进行挤出，再通过塑料造粒机得到改性塑料母粒料。中国发明专利（申请号201110032708.1）公开了一种报废汽车热塑性聚丙烯塑料件的回收再制造方法。该方法将报废汽车的非金属内外饰件和结构件进行人工拆解和分选，挑选出聚丙烯塑料件，再经破碎、分选等步骤再制造聚丙烯塑料构件。目前处置再利用方法主要是填埋或造粒降级再用于再生塑料，造成环境污染，资源价值急剧降低。

发明内容

为解决上述上述问题，本发明开发了一种再利用废塑料的聚氯乙烯复合材料及其制备方法，将废旧塑料用于制备聚氯乙烯复合材料，实现了废旧汽车绿色高值化再利用，成本低、易于产业化、市场前景广、经济和环保效益显著。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种再利用废塑料的聚氯乙烯复合材料，所述复合材料包括：聚氯乙烯树脂、增塑剂、润滑剂和交联剂，所述复合材料还包括废旧汽车塑料粉。

进一步的，所述聚氯乙烯树脂重量份数为100份，废旧汽车塑料粉重量份数为10-45份，增塑剂重量份数为30-80份，润滑剂重量份数为2-5份，交联剂重量份数为3-8份。

进一步的，所述增塑剂包括邻苯二甲酸二甲酯、癸二酸二异辛酯、二(2—乙基丁酸)三缩乙二醇酯中的任意一种或多种。

进一步的，所述润滑剂包括硬脂酸和聚乙烯蜡中的任意一种或两种。

进一步的，所述交联剂包括三羟甲基丙烷三丙烯酸酯。

进一步的，所述废旧汽车塑料粉粒度小于150μm。

一种再利用废塑料的聚氯乙烯复合材料的制备方法，所述制备方法步骤如下：

（1）分选：去除废旧汽车塑料制品中的非塑料组件；

（2）清洗烘干：由清洗烘干设备完成；

（3）粗碎：将清洗烘干后的塑料制品破碎至粒度小于10mm ；

（4）低温粉碎：将粗碎后的塑料在-50℃~-10℃条件下破碎至小于150μm；

（5）称量所需的组分，各组分重量份数计如下：

聚氯乙烯树脂 100份；

废旧汽车塑料粉 10-45份；

增塑剂 30-80份；