[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用灯具。特别是涉及用于汽车等车辆的车辆用灯具。

背景技术

以往，公知一种车辆用灯具，其具备：光源搭载部，其具有光源的载置面；作为光源的发光元件；反光器，其向灯具前方反射从发光元件照射的光(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2011-82117号公报

在上述车辆用灯具中，通常水平地设计光源的载置面。另一方面，根据车辆用灯具所搭载的车辆的形状，也考虑到必须使载置面倾斜的情况。对此，本发明的发明人经过锐意研究，发现在使载置面倾斜的情况下，配光图形的形成精度降低。

发明内容

本发明是鉴于这样的情况而做出的，其目的在于提供一种抑制在车辆用灯具在安装于车辆的状态下由使发光元件的载置面倾斜而引起的配光图形的形成精度的降低的技术。

为了解决上述课题，本发明的一个形态为车辆用灯具。该车辆用灯具具备：元件搭载部，其具有发光元件的载置面；发光元件，其载置于载置面，并且具有相对于载置面平行地延伸的矩形发光面；反光器，其反射发光元件的光。载置面倾斜而使灯具左右方向的两端部的高度位置不同。发光元件载置于载置面，发光面配置在相对于基准位置绕基准轴转动的位置，该基准位置是发光面的两边与灯具前后轴平行且其他两边与灯具前后轴垂直的位置，该基准轴与处于该基准位置时的发光面正交。根据该形态，能够抑制使发光元件的载置面倾斜而引起的配光图形的形成精度的降低。

在上述形态中，反光器可以反射发光元件的光，而使发光面的一边形成配光图形的截止线的至少一部分。并且，在上述形态中，具备多个发光元件，反光器可以反射多个发光元件的光，排列多个发光元件所具有的各发光面的一边而形成截止线。由此，能够高精度地形成配光图形的截止线。

本发明其他形态也为车辆用灯具。该车辆用灯具具备：元件搭载部，其具有发光元件的载置面；发光元件，其载置于载置面，并且具有相对于载置面平行地延伸的矩形发光面；反光器，其反射发光元件的光。载置面倾斜而使灯具左右方向的两端部的高度位置不同。发光元件载置于载置面，而使发光面位于相对于基准位置绕基准轴转动的位置，该基准位置是，在载置面水平的状态下，以保持根据应形成的配光图形的形状确定的发光元件的姿态，在载置面倾斜而使灯具左右方向的两端部的高度位置相异时发光元件所在的位置，该基准轴与处于该基准位置时的发光面正交。根据该形态，能够抑制由使发光元件的载置面倾斜而引起的配光图形的形成精度的降低。

根据本发明，能够提供一种抑制在车辆用灯具在安装于车辆的状态下由使发光元件的载置面倾斜而引起的配光图形的形成精度的降低的技术。

附图说明

图1是表示实施方式的车辆用灯具的简要结构的主视图。

图2是表示反光器的简要结构的俯视图。

图3是表示元件搭载部的简要结构的俯视图。

图4是表示载置于元件搭载部的发光元件的放大图。

图5(A)是表示实施方式的车辆用灯具所形成的配光图形的一部分的图。图5(B)是从实施方式的车辆用灯具投影到灯具前方的光学像的示意图。图5(C)是表示实施方式的车辆用灯具所形成的配光图形整体的图。

图6(A)是表示比较例的车辆用灯具所形成的配光图形的一部分的图。图6(B)是表示从比较例的车辆用灯具投影到灯具前方的光学像的示意图。

图7(A)是表示比较例的车辆用灯具所形成的其他配光图形的图。图7(B)是表示实施方式的车辆用灯具所形成的其他配光图形的图。

附图标记说明

1车辆用灯具、120元件搭载部、122载置面、140发光元件、142发光面、160反光器、240基准位置、242发光面、CL截止线、N基准轴、Pa光学像、P1配光图形、P2配光图形

具体实施方式

以下，参照附图基于优选的实施方式对本发明进行说明。各附图所示的同一或同等的构件、部件、处理以同一附图标记标注，适宜地省略重复的说明。并且，实施方式仅用于举例说明而非用于限定发明，实施方式所记载的所有特征及其组合不限于发明的实质。