[发明专利]一种扫地车前轮转向结构

说明书

技术领域

本发明涉及清洁环保设备领域，更具体地，涉及一种扫地车前轮转向结构。

背景技术

随着城市化的快速发展，道路交通越来越发达，道路也随之延伸至各大小城市，在日常生活中，路面上经常会因各种各样的原因积聚有落叶，废弃的垃圾和大量的尘埃，这不利于我们健康的生活，也严重影响市容，扫地车的逐渐普及，有效的解决了这一问题。

在扫地车中，前轮转向结构是扫地车上控制方向的重要部件，通过扫地车前轮转向结构的转动，实现对扫地车行进方向的操纵，而在使用的过程中，人们发现，传统的扫地车，是需要经过多级的齿轮传动，才能实现转向，如我国专利申请号“201320096643.1”申请日“2013-03-01”，公开的一种方向盘转向结构，和我国专利申请号“201320680263.2”申请日“2013-10-31”，公开的驾驶式扫地车前轮结构，经过多级的齿轮传动，实现转向，而多级的传动，使得扫地车中零部件较多，结构相对复杂，既增加了维修的难度，也大大的增加了扫地车的成本，且由于齿轮自身构造的特点，方向盘与前轮的距离不能过长。

因此，提出一种解决上述问题的一种扫地车前轮转向结构实为必要。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷（不足），提供一种扫地车前轮转向结构。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种扫地车前轮转向结构，包括底盘、同步带、转向主动装置和转向从动装置，所述转向主动装置固定在底盘上方，转向从动装置固定在底盘下方，转向主动装置通过同步带与转向从动装置相连接，转向主动装置通过同步带带动转向从动装置，使得方向盘与前轮的距离不再受到局限。

    进一步的，所述转向主动装置包括方向盘、方向盘座、万向节、主动轮座和固定在主动轮座上的主动同步轮，所述方向盘和主动轮座分别固定在方向盘座上，方向盘通过万向节与主动同步轮相连接，通过万向节，使得方向盘更加灵活的操纵主动同步轮，根据需要，实时控制主动同步轮的转动。

更进一步的，所述主动轮座内设有轴承，主动同步轮通过轴承固定在主动轮座上，轴承的使用，使得主动同步轮更牢固的固定在主动轮座上。

    其中，所述转向从动装置包括从动同步轮、从动轮座、前轮座、传动件和前轮组件，所述前轮组件与传动件一侧相连接，并通过前轮座固定在底盘的下方，所述从动同步轮与传动件另一侧相连接，并通过从动轮座固定在底盘的下方，通过传动件的传动，使得从动同步轮带动前轮组件一起旋转运动。

    进一步的，所述传动件为大齿盘和与大齿盘相互啮合的小轴齿轮，所述前轮组件与大齿盘相连接，并通过前轮座固定在底盘的下方，所述从动同步轮与小齿轮轴相连接，并通过从动轮座固定在底盘的下方，使得从动同步轮带动小轴齿轮旋转，小轴齿轮带动大齿盘旋转，大齿盘带动前轮组件转动。

    除此之外，所述传动件还可以为链轮和与链轮相互啮合的链条，所述前轮组件与链轮或链条相连接，并通过前轮座固定在底盘的下方，所述从动同步轮与链条或链轮相连接，并通过从动轮座固定在底盘的下方，通过链轮带动链条，实现前轮组件与从动同步轮相互配合的传动。

进一步的，所述从动轮和前轮座内均设有轴承，从动同步轮通过轴承固定在从动轮座上，前轮组件通过轴承固定在前轮座上，从动同步轮与前轮组件分别通过轴承固定在从动轮座和前轮座上，轴承的使用，使得从动同步轮与前轮组件更牢固的固定在从动轮座和前轮座上。

在具体应用中，所述转向主动装置中的主动同步轮通过同步带与转向从动装置中的从动同步轮相连接，通过同步带把主动同步轮与从动同步轮相连接，使得主从动轮之间的距离不再受到局限。

与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：

（1）本发明公开的扫地车前轮转向结构，由于采用同步带带动前轮转向，使得方向盘与前轮的距离不再受到局限。

    （2）本发明公开的扫地车前轮转向结构，不需要经过多级齿轮传动，即可实现转向，使传动的动能减少，扫地车内部空间增大。

（3）本发明公开的扫地车前轮转向结构，结构简单，维修方便，减少了维修人员的维修成本和时间。

（4）本发明公开的扫地车前轮转向结构，生产成本低廉，适合大量生产。

附图说明

图1是本发明中扫地车前轮转向的结构示意图；

图2是本发明中扫地车前轮转向的右视图。