[发明专利]上塔柱钢筋节段的组拼方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路桥施工技术，尤其涉及一种上塔柱钢筋节段的组拼方法。

背景技术

斜拉桥是一个由索、塔、梁为基本机构组成的组合结构，其中，梁和塔是主要承重构件，两者组合成整体结构。斜拉桥的索塔是支撑主索的塔形构造物，其通常为混凝土塔。如图1所示，斜拉桥的索塔构件从下往上通常包括基础承台01、下塔柱02、横梁03、中塔柱04以及上塔柱05，其中上塔柱05包含有索区。

现有技术中，斜拉桥索塔的常规施工工艺，通常是基础承台一次或分两次进行浇筑，塔柱采用液压爬模施工。塔柱的施工属于高空作业，其中，钢筋模版的爬升工序，以及钢筋的原位绑扎工序，不仅使塔柱施工周期拖长，严重影响后续施工的工期，还影响施工的精确度以及施工人员的人身安全。为此，有必要对现有的施工工艺进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种上塔柱钢筋节段的组拼方法，其施工周期短、施工精度高且安全性高。

为达到以上技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种上塔柱钢筋节段的组拼方法，其包括以下步骤：

(1)搭设互相独立的拼装胎架(Ⅰ)和拼装胎架(Ⅱ)，并且预拼装由一个钢锚梁和一对钢牛腿组成的组合结构；

(2)在所述拼装胎架(Ⅰ)中拼装位于底层的基准钢筋节段；

(3)在所述拼装胎架(Ⅰ)中在拼装好的所述基准钢筋节段上拼装上层钢筋节段；

(4)把所述拼装胎架(Ⅰ)上的上层钢筋节段迁移至所述拼装胎架(Ⅱ)，并且作为拼装胎架(Ⅱ)中位于底层的基准节段，然后将所述拼装胎架(Ⅰ)中的基准钢筋节段起吊移出所述拼装胎架(Ⅰ)；

(5)在所述拼装胎架(Ⅱ)中的基准钢筋节段上拼装该拼装胎架(Ⅱ)的上层钢筋节段；

(6)把所述拼装胎架(Ⅱ)中的上层钢筋节段迁移至拼装胎架(Ⅰ)，并且作为拼装胎架(Ⅰ)中位于底层的基准钢筋节段，然后将所述拼装胎架(Ⅱ)上的基准钢筋节段起吊移出所述拼装胎架(Ⅱ)；

(7)依次重复执行上述步骤(3)～(6)，直至完成所有钢筋节段的组拼；

其中，所有所述钢筋节段包含所述组合结构。

为实现本发明的目的，所述拼装胎架的结构具体为：所述拼装胎架(Ⅰ)和拼装胎架(Ⅱ)分别包括承重结构和竖立在该承重结构上的定位结构；所述定位结构包括布置在中央位置的由钢支墩制成的内支架和布置在该内支架四周的由钢管制成的外支架。

为进一步实现本发明的目的，所述拼装胎架(Ⅰ)中位于底层的基准钢筋节段、所述拼装胎架(Ⅰ)中的上层钢筋节段及所述拼装胎架(Ⅱ)的上层钢筋节段的拼装步骤为：(a)在相应的拼装胎架(Ⅰ)或拼装胎架(Ⅱ)上依次叠放相应钢筋节段的第一层钢支墩、第一层组合结构、第二层钢支墩和第二层组合结构；(b)搭设包围所述两层组合结构的劲性骨架；及(c)以所述劲性骨架为模版焊接该相应钢筋节段的钢筋。

优选地，所述钢支墩的顶端设有千斤顶。

为减轻起吊重量，第一种实现方式为：步骤(4)和(6)中，所述底层或上层钢筋节段迁移时将其拆分为两个部分：包含所述劲性骨架、钢筋和第二层组合结构的第一部分，以及包含第一层组合结构的第二部分。

为减轻起吊重量，还有第二种实现方式：所述第二层组合结构中的钢锚梁替换为与该钢锚梁外轮廓尺寸相同的钢桁架。进一步地，所述钢桁架与第一层组合结构中的钢锚梁以角钢相连接。

在使用钢桁架的情况下，步骤(4)和(6)中，所述底层或上层钢筋节段迁移时将其拆分为两个部分：包含所述劲性骨架、钢筋、第二层组合结构和第一层组合结构的钢牛腿的第一部分，以及包含第一层组合结构的钢锚梁的第二部分。

关于拆分结构中的起吊结构：所述底层或上层钢筋节段的第一部分和第二部分分别设有起吊结构，所述第一部分的起吊结构分别布置在所述劲性骨架的顶端的四角和所述钢锚梁或钢桁架顶端的框架结构上；所述第二部分的起吊结构布置在其钢锚梁的框架结构上。

进一步地，步骤(4)和(6)中，所述基准钢筋节段起吊移出拼装胎架(Ⅰ)或(Ⅱ)后，还包括将该基准钢筋节段在索塔进行拼接安装的步骤。

更进一步地，所述基准钢筋节段在索塔进行拼接安装时，还包括将所述钢桁架替换为钢锚梁的步骤。

与现有技术相比较，本发明具有如下优势：

(1)本发明的上塔柱钢筋节段的组拼方法，以已经组拼好的钢筋节段作为基准节段组拼下一个钢筋节段，有效提高在索塔上的钢筋节段拼接的精确度，提高了施工质量；