[发明专利]可变比率制动踏板

权利要求书

1.一种用于操作驱动车辆的功能系统的推杆的可变比率踏板总成，所述可变比率踏板总成包括：

踏板臂，其包括带有第一端和第二端的细长杠杆结构；

脚踏板，其设置在踏板臂的细长杠杆结构的第二端上，用于被驾驶员的脚部下压；

车辆安装支架；

枢转管，其能够相对于车辆安装支架枢转；

至少一个驱动连杆，所述至少一个驱动连杆的第一端连接至枢转管用于随其枢转，并且所述至少一个驱动连杆的第二端连接至踏板臂的细长杠杆结构；

输入连杆，其连接到驱动车辆的功能系统的推杆，并且操作地连接至驱动连杆；

中间连杆，所述中间连杆的第一端枢转地连接至输入连杆，并且中间连杆的第二端枢转地连接至车辆支架；

其中，踏板臂的枢转运动能够通过驱动连杆使枢转管相对于车辆安装支架枢转地运动，枢转管的枢转运动能够驱动输入连杆的运动以使推杆能够由于踏板臂的枢转而推动；以及

其中，输入连杆的运动能够驱动中间连杆相对于输入连杆和车辆支架的枢转运动，使得输入连杆与中间连杆之间的角度发生变化，其中，输入连杆与中间连杆之间的角度变化产生随着踏板臂运动而变化的比率。

2.根据权利要求1所述的踏板总成，其中，车辆的功能系统是制动系统或传动系统。

3.根据权利要求2所述的踏板总成，其中，踏板臂是用于操作车辆的制动助力器输入元件的制动踏板臂，并且其中，输入连杆构造成连接至制动助力器输入元件的推杆。

4.根据权利要求1所述的踏板总成，其中，至少一个驱动连杆、输入连杆、以及中间连杆安装在车辆中仪表板下侧的上方。

5.根据权利要求1所述的踏板总成，还包括推动连杆，所述推动连杆的第一端连接至枢转管并且所述推动连杆的第二端枢转地连接至输入连杆，

其中，枢转管的枢转运动能够驱动推动连杆的枢转运动，并且其中，推动连杆的枢转运动能够驱动输入连杆和中间连杆的运动。

6.根据权利要求1所述的踏板总成，其中，至少一个驱动连杆形成至少部分地围绕输入连杆和中间连杆的至少部分的外壳。

7.根据权利要求1所述的踏板总成，其中，驱动连杆包括平行配置的第一连杆和第二连杆，驱动连杆的每个第一连杆和第二连杆的第一端连接至枢转管，并且每个第一连杆和第二连杆的第二端连接至踏板臂的细长杠杆结构。

8.根据权利要求7所述的踏板总成，还包括：

分离机构，其包括分离杠杆和驱动机构，分离杠杆能够绕枢转管在第一位置与第二位置之间枢转，分离杠杆具有用于接触以使分离杠杆在第一位置与第二位置之间枢转的接触部分；

分离杠杆能够连接踏板臂的细长杠杆结构与所述至少一个驱动连杆；

其中，在操作期间，随着踏板臂在第一方向的枢转并随着枢转管的枢转运动，分离杠杆保持在第一位置以驱动输入连杆的运动；

其中，分离杠杆能够通过其在第二方向的枢转在第二位置使踏板臂的细长杠杆结构从所述至少一个驱动连杆脱离，所述第二方向是与用于驱动输入连杆运动的第一方向相对的方向，以及

驱动机构能够以与分离杠杆的接触部分间隔的关系安装至车辆结构，驱动机构能够在车辆碰撞期间与接触部分接触并驱动分离杠杆以第二方向从第一位置枢转至第二位置，从而使踏板臂的细长杠杆结构的第一端从分离杠杆脱离。

9.根据权利要求8所述的踏板总成，其中，分离杠杆能够在操作期间围绕细长杠杆结构的至少部分以驱动输入连杆的运动，并且其中，分离杠杆能够使踏板臂的细长结构不被第二位置的分离杠杆围绕。

10.根据权利要求8所述的踏板总成，其中，驱动机构包括反应支架，反应支架能够在碰撞期间与接触部分接触从而驱动分离杠杆从第一位置枢转到第二位置。