[发明专利]一种汽车发电机控制系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电机控制系统及方法，具体讲涉及一种基于发动机油温的发电机控制系统及控制方法。

背景技术

随着汽车发电机的发展，油冷式发电机以其结构简单，散热效果良好的优点，逐步成为车辆常用的发电装置，但是为保证车辆在行驶过程中的安全，对于油冷式发电机的冷却机油温度的控制就变得尤为重要。

车辆采用发动机齿轮带动油冷发电机发电，发电机定子浸在发动机散热机油中，利用发动机散热机油散热。而发电机与发动机在运行过程中，由于存在各种损耗，就要引起各部温度升高，若此时散热机油不能完全把热量散出去的话，机油温度会持续升高。

发动机机油温度过高时，将导致发电机线圈也会温度过高。发电机线圈的绝缘材料就会因温度升高而引起绝缘强度降低，出现发电机绝缘击穿，不能安全可靠运行。在机油温度持续升高时，结合机油温度来限制发电机发电输出，减少发电机自身热量产生，可以有效保护发电机线圈绝缘层。

为保证车辆的安全行驶，防止车辆因为油温过高导致发电机的异常运转或发电机损坏，需要提供一种通过发动机油箱内部油温来控制发电机的技术方案。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种车辆发电机控制系统及控制方法，本系统通过提供温度传感器以及发电控制器，完成基于散热油温的发电控制，对发电机进行保护，能有效防止由于温度过高导致发电机损坏的情况发生。

为实现上述的目的，本发明提供了一种车辆发电机控制系统，所述系统包括发动机、发电机、温度传感器以及发电控制器，所述发电控制器由温度监测模块和电机控制模块组成；

所述温度传感器与温度监测模块相连，所述温度监测模块与所述电机控制模块相连，所述电机控制模块与发电机相连。

优选的，所述温度传感器安装在发动机机油油箱中实时监测发动机油箱温度。

优选的，所述油冷发电机安装在发动机油箱内。

优选的，所述温度传感器包括壳体、温度探测元件和热敏传感元件。

优选的，所述的热敏传感元件包括热敏电阻和传感电路。

优选的，所述温度探测元件与所述热敏电阻连接。

优选的，所述传感电路通过导线与热敏电阻相连，并将温度探测元件探测到的数据转化为数字信号。

一种基于发动机油温的发动机控制方法，所述方法包括以下步骤：

在所述发电控制器的温度监测模块中设置温度值I与温度值II与输出电流值；

通过温度传感器实时采集机油温度并将温度值发送给发电控制器；

发电控制器实时监测机油温度值，并与预先设定的温度值I进行比对；

当机油温度超过设定值I的时候，发电控制器限制发电机发电电流，限制发电机的发电量，使所述发电机按输出电流值进行恒流输出；

当发电机恒流发电的状态下，所述温度传感器继续监测机油温度并传递给所述法定控制器的实时监测模块，当散热机油温度降低到设定值I以下设定值II以上时，继续恒流发电，当散热机油温度降低到设定值II以下时，发电控制器取消对发电机发电的限制。

优选的，所述发电控制器设置有所述发电机恒流输出状态下的输出电流值。

优选的，所述温度值I设定值在120摄氏度至150摄氏度之间。

优选的，所述温度值II设定值在70摄氏度至90摄氏度之间。

与最接近的现有技术相比，本发明的优异效果是：

本发电控制方法充分考虑了车辆的使用特点、性能等因素，针对目前的发电方式进行改进，当油温超过设定值时由发电控制器控制油冷发电机限制发电，油温及电流设定值可调节，实现自适应控制，有效防止发电机线圈过热损坏，增强车辆安全。

附图说明

图1使用发电控制方法连接图

图2发电控制方法流程图

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。