[发明专利]用于车辆锁闩的致动器和与该致动器连用的多功能齿条

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年2月15日提交的美国临时专利申请编号61/940,423的权益，其全部内容通过援引纳入本文。

本申请还要求于2014年2月21日提交的美国临时专利申请编号61/942,833的权益，其全部内容通过援引纳入本文。

技术领域

本发明的各实施例涉及锁闩，更特别涉及用于车辆锁闩的致动器。

背景技术

在一些应用中，锁闩需要在装有该锁闩的物品的应用区域的有限范围内执行许多操作。

因此，期望提供一种带有致动器的锁闩，其能够受限于某些空间要求的同时执行所需功能。

发明内容

提供一种用于锁闩的致动器。该致动器具有操作性地连接至齿轮传动机构的马达；和齿条，该齿条活动安装至该致动器以相对于该致动器的壳体线性运动，其中该齿轮传动机构包括蜗杆、蜗轮和小齿轮，其中该小齿轮可转动地安装至蜗轮，且该小齿轮具有被构造成接合齿条的一部分的多个齿，其中蜗杆的转动轴线垂直于蜗轮和小齿轮的转动轴线，并且齿条构造成将齿轮传动机构操作性连接至锁闩的锁杆，且齿条具有凸轮面，该凸轮面构造成在齿条被该齿轮传动机构移动时操作开关。

附图说明

在参考附图阅读以下详细描述时，将懂得本发明的这些和/或其它的特征、方案和优点，在所有附图中同样的符号代表同样的部件，其中：

图1是根据本发明的实施例的致动器的分解图；

图2是图1视图的线条图；

图3是锁闩处于上锁状态的视图；

图4是图3视图的线条图；

图5是锁闩处于解锁状态的视图；

图6是图5视图的线条图。

虽然这些附图表现了本发明的不同的实施例和特征，但是这些附图不必是成比例的，某些特征可能被放大以显示并解释本发明的示例性实施例。本文所给出的范例以一种形式说明了本发明的几个方面，但所述范例不得解释为以任何方式限制本发明的范围。

具体实施方式

引证下列美国专利号3,969,789、6,568,741、6,679,531、8,348,310和美国专利公开号US 2010/0127512、US 2011/0204659、US 2012/0292927以及于2013年3月29日提交的临时专利申请编号61/806,530，以上每篇文献的全部内容被援引纳入本文。

现在参见附图，特别参见图1-6，示出用于锁闩的致动器10。在一个实施例中，该锁闩是车门锁闩或任何其它类型的车辆锁闩。锁闩具有致动器10，该致动器操作性地连接至该锁闩的位于锁闩壳体内的组成部件。在一个实施例中，齿条12活动安装至致动器10。齿条12的运动作动了锁闩的其它组成部件，例如作动了上锁/解锁杆，该上锁/解锁杆操作性连接至与该锁闩的爪或叉栓操作性接合的锁止杆或卡爪，因此齿条的运动能使操作性地接合至致动器的锁闩处于上锁或解锁状态。当然应理解，该齿条还可被构造成操作性地接合锁闩的其它组成部件，比如锁杆。当然应理解，锁杆还可构造成与锁闩的其它组成部件接合，并且锁杆与锁止杆之间的相互作用是可以单独使用或与锁闩的其它特征/操作结合使用的许多应用和/或操作中的一种。例如，由齿条运动造成的锁杆运动可使锁闩的锁止杆或棘爪与解锁杆或解锁手柄连接或脱开，以使锁杆的运动既可打开锁闩也可不对锁闩产生影响。换言之，由齿条运动造成的锁杆运动通过可操作地连接至齿条一端的锁杆的运动所引起的锁闩组成部件的连接或脱开而使锁闩上锁或解锁。再者，在替代实施例中，齿条可以包括或是锁杆的一部分，以使齿条的运动引发希望的锁闩功能。在一个实施例中，齿条12可直接连接至锁闩的锁止杆。

在一个实施例中，齿条12由致动器10的马达14通过齿轮传动机构16所驱动，该齿轮传动机构操作性地接合至该马达14和该齿条12。如图所示，致动器10仅采用三个带齿传动件，其也是三个单独的组成部件，以减小速度并允许该机构中的最后组成部件(如齿条12)施加所需的力。连接至马达轴的齿轮传动机构16的第一组成部件是通常称为蜗杆18的螺旋带齿传动件。第二组成部件是通常称为蜗轮20的螺旋带齿传动件，其被安装成相对于第一传动件或蜗杆的转动轴线22成九十度角。蜗轮的转动轴线示出为轴线24。第二带齿传动件20继而通过形状配合的特有表面接触一部件或小齿轮26来连接，其具有正齿轮，该小齿轮26继而使齿条12运动，该齿条是致动器10的最后组成部件和输出装置。