[发明专利]通风系统和方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及车辆，并且更详细地涉及车辆中的通风系统和方法。

背景技术

大多数车辆包括制热和制冷通风系统。该系统通过与车辆相关联的一个或多个通风孔提供热空气、温空气或冷空气给车辆的乘客。通常，为了调整这一个或多个通风孔的位置以获得期望的制热或制冷效应，车辆的乘客（多名）必须手动操作所选择的这一个或多个通风孔到期望位置。在某些情况下，乘客可能难以调整这一个或多个通风孔的位置。关于这一点，乘客（多名）可能不能够到这一个或多个通风孔，或者，这一个或多个通风孔的调整可能干扰车辆的行驶。另外，车辆的乘客（多名）可能不知道，如果通风系统被设定为一种设定值，其可能对通风系统无效率，这会增大能量消耗。

因此，期望提供用于车辆中的通风的系统和方法，其降低能量消耗。此外，本发明的其它的合乎需要的要素和特征将通过随后的详细说明和附上的权利要求变得明显，参照附图以及前述的技术领域和背景技术。

发明内容

在一个实施例中，提供一种方法用于控制车辆中的通风系统。该方法包括接收识别车辆驾驶员的数据以及根据识别的驾驶员为与车辆通风系统相关联的一个或多个通风孔检索设定值。该方法进一步地包括输出一个或多个控制信号以根据该设定值调整这一个或多个通风孔的位置。

在另一实施例中，提供一种用于车辆的通风系统。该系统包括至少一个通风孔，其具有孔口和相对于该孔口可定位的多个导向件。该系统还包括识别车辆中乘客数量的乘客数据源和识别车辆驾驶员的驾驶员数据源。该系统包括控制模块，其输出一个或多个控制信号以根据乘客数据和驾驶员数据自动地调整多个导向件相对于孔口的位置。

本发明提供下列技术方案。

1. 一种控制车辆通风系统的方法，包括：

接收识别车辆驾驶员的数据；

根据识别的驾驶员为与车辆通风系统相关联的一个或多个通风孔检索设定值；以及

输出一个或多个控制信号以根据该设定值调整这一个或多个通风孔的位置。

2. 如技术方案1所述的方法，其中，这一个或多个通风孔的位置包括这一个或多个通风孔的相应每一个的孔口内的一个或多个导向件的位置。

3. 如技术方案2所述的方法，其中，该设定值是用户定义的。

4. 如技术方案3所述的方法，进一步地包括：

从连接到这一个或多个通风孔中的一个的一个或多个导向件的一个或多个滑片接收至少一个位置信号，其表明这一个或多个通风孔的相应一个内的一个或多个导向件的位置，以及

输出提示符以保存至少一个位置信号中接收到的位置为设定值。

5. 如技术方案4所述的方法，进一步地包括：

接收对该提示符的响应；以及

根据该响应用该设定值更新数据存储器。

6. 如技术方案1所述的方法，进一步地包括：

接收识别车辆中的乘客数量的传感器数据，

其中，与车辆通风系统相关联的一个或多个通风孔的位置的设定值是基于识别的驾驶员和车辆中的乘客数量。

7. 如技术方案1所述的方法，进一步地包括：

接收至少识别车辆客舱温度的传感器数据；以及

输出提示符以调整与通风系统相关联的风扇的电机的转速。

8. 一种用于车辆的通风系统，包括：

至少一个通风孔，其具有孔口和相对于该孔口可定位的多个导向件；

识别车辆中乘客数量的乘客数据源；

识别车辆驾驶员的驾驶员数据源；和

控制模块，其产生一个或多个控制信号以根据乘客数据和驾驶员数据自动地调整多个导向件相对于孔口的位置。

9. 如技术方案8所述的系统，其中，一个或多个控制信号自动地调整多个导向件到相对于至少一个通风孔的孔口约45度、约90度或约135度的位置。

10. 如技术方案8所述的系统，其中，根据乘客数据和驾驶员数据，该控制模块访问数据存储器以检索至少一个通风孔的多个导向件的位置的设定值并且根据设定值输出一个或多个控制信号。

11. 如技术方案8所述的系统，其中，多个导向件的至少一个包括视觉指示器以表明这多个导向件相对于孔口的位置。

12. 如技术方案8所述的系统，进一步地包括：

与至少一个通风孔连通的风扇，用于提供空气给至少一个通风孔并且具有可以多种转速运转以调整通过至少一个通风孔的空气输出的电机；和

至少一个传感器，其观测车辆客舱的温度，