[发明专利]用于精确制造复杂汽车配件用的定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车部件的加工装置，特别是用于焊接的定位装置。

背景技术

本汽车配件为一种拖车配件，有主体杆和连接球组成，如图4所示。平常的加工需要两者焊接在一起，但定位成为一个十分麻烦的问题。一是定位强度低就会造成焊接不紧密，焊接效果差；二是定位不精确就会造成连接的尺寸精度差，在做受力测试的时候，就可以检测出来，受力不均匀。

发明内容

    本发明的目的，是解决上述技术问题，提供一种定位强度大，精准度高的定位装置。

本发明的技术解决方案是：用于精确制造复杂汽车配件用的定位装置，包括平台，所述平台上设置基座，所述基座上设置用于限制配件一端Y轴方向的固定板，所述固定板上设置用于限制配件一端Z轴方向的挡板，所述基座上设置用于限制配件X轴方向的侧挡板，所述基座上还设置用于限制配件上与挡板相对一侧的一端的Z轴方向的限位部件。

首先固定汽车配件的主体杆的一端，然后在主体杆另一端上定位需要焊接的连接球。固定主体杆的主要设计思路是利用通过定位几个点的方式来简化固定结构，并没有通过硬性的固定装置来固定，这样便于主体杆的更换，也就提高了焊接的工作效率，缩小了整个定位装置的体积。

作为优选，所述限位部件包括与基座固定连接的支撑杆，所述支撑杆活动连接摆动杆，所述摆动杆再固定连接套筒，所述套筒内设置导杆，所述导杆的一端设置用于固定配件的挤压头。限位部件利用导杆的重力将挤压头压住连接球，从而实现定位，因为主体杆的固定位置确定，而支撑杆和摆动杆的固定活动也就确定了挤压头对应在主体杆上的位置，从而实现了快速、精确定位。

作为优选，所述导杆通过螺纹杆连接于套筒内；所述套筒上开设导向孔，所述螺纹杆穿过导向孔与导杆螺纹连接，并一直穿出导杆至套筒的另一侧面上。通过螺纹杆穿过导杆后直接接触到套筒的内壁上。利用螺纹杆与套筒内壁的摩擦力来使导杆固定在套筒的一定位置上，从而实现对连接球的定位，防止焊接连接球时，连接球会产生移动。

作为优选，所述基座上还设置用于配合挡板从Z轴方向固定配件的提升部件。

作为优选，所述基座上开设通槽，所述提升部件包括位于通槽内的提升板，所述提升板下设置用于驱动提升板向挡板方向运动的气缸。本来汽车配件的主体杆只通过固定板和挡板固定，但一旦出现主体杆的尺寸变化，就会产生松动，所以设置通过提升板来从下至上的夹紧主体杆，来适用不同形状或尺寸的主体杆。

作为优选，所述基座上设置用于容纳气缸的空心槽，所述气缸固定连接于平台上。

作为优选，所述侧挡板与固定板之间的位置上设置用于固定配件的固定钳。

作为优选，所述挤压头垂直投影到平台上的位置位于基座外。

作为优选，所述支撑杆和摆动杆投影到基座上的位置于基座上放置配件的位置水平。

作为优选，所述支撑杆和摆动杆投影到基座上的位置于基座上放置配件的位置垂直。

本发明有益效果是：

本装置通过分离式的定位方式，简化了定位结构，缩减了操作步骤，使汽车配件更换更加方便，适合于大批量的焊接操作。另外整个装置结构简单，定位牢固且精度高。

附图说明

图1为本发明实施例立体结构示意图；

图2为本实施例的侧面局部剖视图；

图3为图2A部的局部放大图；

图4为背景技术中汽车配件的结构示意图；

图5为本装置的俯视图；

图6为本装置另一种结构的俯视图。

图中：1-平台，2-基座，21-通槽，22-空心槽，3-固定板，4-挡板，41-侧挡板，5-固定钳，6-限位部件，61-支撑杆，62-摆动杆，63-套筒，631-导向孔，64-导杆，65-挤压头，66-螺纹杆，7-主体杆，71-连接球，8-提升部件，81-提升板，82-气缸。

具体实施方式

下面结合附图以实施例对本发明作进一步说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1-2所示，汽车配件包括主体杆7和连接球71。用于精确制造复杂汽车配件用的定位装置，包括平台1，所述平台1上设置基座2，基座2的前后方向定义为X轴方向，基座2的左右方向定义为Y轴方向，基座2的上下方向定义为Z轴方向。