[发明专利]一种高速铁路帮宽路基结构

权利要求书

1.一种高速铁路帮宽路基结构，其特征在于，包括框架结构和桩基础，框架结构置于桩基础之上，框架结构与桩基础刚性连接；

所述的框架结构呈倒梯形，由顶板、倒梯形肋板、承台板构成，顶板呈整体板状，承台板为板条状，顶板和承台板水平设置，倒梯形肋板置于顶板和承台板之间，倒梯形肋板与顶板和承台板垂直；

所述的桩基础由加固基桩构成，采用钢筋混凝土钻孔灌注而成；桩基础通过承台板与框架结构连成一体，桩基础的加固基桩设置在框架结构的承台板下面，加固基桩顶端与承台板底面连接，加固基桩与承台板垂直。

2.根据权利要求1所述的高速铁路帮宽路基结构，其特征在于，所述的框架结构采用三联框架，单联框架宽度为5～6m，四块平行的倒梯形肋板垂直设置于顶板和承台板之间，四块承台板分别与四块倒梯形肋板接合。

3.根据权利要求2所述的高速铁路帮宽路基结构，其特征在于，所述的框架结构的顶板端部悬臂长度为1.0～2.0m，顶板厚度0.5～0.6m。

4.根据权利要求2所述的高速铁路帮宽路基结构，其特征在于，所述的框架结构的倒梯形肋板嵌入既有路基边坡0.5m，倒梯形肋板斜边坡率与既有路堤边坡坡率一致。

5.根据权利要求1所述的高速铁路帮宽路基结构，其特征在于，所述的承台板位于既有路堤坡脚外侧，置于倒梯形肋板底下，承台板下设置桩基础，每块承台板下根据框架结构高度设置3～5根加固基桩。