[发明专利]醇烃燃料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及可再生燃料能源，尤其是一种不需要改装汽车，与普通汽油可任意配比使用，对油泵、油路、发动机缸体无损害，供油顺畅，不分层和降低使用成本的醇烃燃料及其制备方法。

背景技术

汽油通常是以石油为原料，经过多道工艺提炼得到C4-C12脂肪烃和环烃类，醇烃燃料由醇、烃两类物质构成；烃是碳氢化合物，醇可以看成是烃分子中的氢原子被被羟基取代后的生成物，常用的甲醇可看作是甲烷的一羟基衍生物，它们都是可燃的有机物质。甲烷【H₃C-H】，甲醇【H₃C-OH】。

醇烃燃料中的醇多是以煤化工产物甲醇作为基础燃料，再复配基础汽油、添加剂而得的混合物。用醇烃燃料替代或部份替代代石油产品是能源战略的重大课题，另外醇烃燃料和甲醇汽油一样其最大优点是能降低汽车尾气排放有害气体总量，比传统的汽油更加清洁有利于环境，因此成为研究热点。

但是现有技术中使用甲醇汽油主要有以下两种缺陷：

1、使用甲醇汽油时必须安装电子双控系统，对原车发动机系统进行改装，对喷油系统进行改装，增大其喷油量，并且当汽车动力不足时，自动转换使用传统的基础汽油；

2、需要使用专业的耐醇油泵。

经过改装的车辆使用甲醇汽油时也会出现如下问题：

1、动力不足：表现在车辆上坡、开空调行车，时速超过100公里；

2、能耗大：与93号传统汽油相比，能耗比达1∶1.8，某些车辆达1∶2(即同辆车行驶100公里耗汽油10升，用甲醇耗18升-20升)。

造成上述缺陷和问题的原因是：甲醇热值低，热值为4650大卡，汽油为10200大卡，热值低决定了动力不足，改动发动机系统后，增大喷油量，导致能耗增大；甲醇在运输和储存中游离分解出甲醛和甲酸，甲酸具有很强的腐蚀作用，对油泵、油路和缸体具体有腐蚀作用，对油泵、油路和缸体具有腐蚀作用，甲醇有较强的洗涤和溶解性能，对油箱、油路里的铁锈、污垢、胶质有清洗作用，造成油路和喷油咀堵塞，影响正常供油，通常普通油泵每月需更换一次，耐醇油泵3个月换一次；喷油咀易堵塞，对油路系统中塑胶溶涨，对油泵、油路、发动机缸体有腐蚀；首次使用必须对车辆油路系统进行清洗；与汽油混合使用时空气中的水分进入汽油达到1％后，甲醇汽油就会发生分层现象。

综上所述，现有技术的醇烃燃料若要使用在汽车上，就需要改装汽车，改装成本高；且对油泵、油路和缸体具有腐蚀作用，造成使用成本偏高；造成油路和喷油咀堵塞，影响正常供油，降低了实用性；易发生分层现象。

发明内容

本发明的目的是提供一种不需要改装汽车，与普通汽油可任意配比使用，对油泵、油路、发动机缸体无损害，供油顺畅，不分层和降低使用成本的醇烃燃料。

为实现上述目的而采用的技术方案是这样的，即一种醇烃燃料，其特征是：包括如下重量份的原料，

甲醇82-88份、改性剂2-4份、热值剂10-14份；

所述改性剂又包括如下重量份的原料，

异丙醇15-25份、异丁醇25-35份、丙酸甲酯25-35份、叔丁醇15-20份、吐温80为0.2-0.4份、石油磺酸钠0.2-0.4份、甲基叔丁基醚0.1-0.2份、苯骈三氮唑0.1-0.2份、吡唑酮0.05-0.15份。

所述热值剂又包括如下重量份的原料，

甲苯15-25份、二甲苯35-45份、戊烷27-33份、巳烷8-12份。

本发明由于上述配比，使得不需要改装汽车，与普通汽油可任意配比使用，对油泵、油路、发动机缸体无损害，供油顺畅，不分层和降低使用成本。

本发明的又一目的是提供一种不需要改装汽车，与普通汽油可任意配比使用，对油泵、油路、发动机缸体无损害，供油顺畅，不分层和降低使用成本的醇烃燃料制备方法。

为实现上述目的而采用的技术方案是这样的，即一种醇烃燃料料制备方法，其特征是：包括如下步骤，

第一步，制备改性剂和热值剂；

a、制备改性剂：将按重量份计算的15-25份的异丙醇、25-35份的异丁醇、25-35份的丙酸甲酯、15-20份的叔丁醇加入反应釜中搅拌均匀后，再将按重量份计算的0.2-0.4份的吐温80、0.2-0.4份的石油磺酸钠、0.1-0.2份的甲基叔丁基醚、0.1-0.2份的苯骈三氮唑、0.05-0.15份的吡唑酮加入所述反应釜中搅拌均匀，静置至少24小时后即得改性剂；