[发明专利]多级容积机构发动机在审
申请号: | 201510086887.5 | 申请日: | 2015-02-17 |
公开(公告)号: | CN104775902A | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
主分类号: | F02B75/00 | 分类号: | F02B75/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多级 容积 机构 发动机 | ||
1.一种多级容积机构发动机,包括容积型气体压缩单元(1)和容积型膨胀单元(2),其特征在于:所述容积型气体压缩单元(1)的工质出口经燃烧室(4)与所述容积型膨胀单元(2)的工质入口连通,所述容积型气体压缩单元(1)包括两个以上串联连通且排量依次减少的容积型机构(3),所述容积型膨胀单元(2)包括两个以上串联连通且排量依次增加的容积型机构(3)。
2.如权利要求1所述多级容积机构发动机,其特征在于:所述容积型膨胀单元(2)和所述容积型气体压缩单元(1)共轴设置、经固定传动比的减速机构联动设置、经固定传动比的增速机构联动设置、经变速箱联动设置或经无级变速箱联动设置。
3.如权利要求1或2所述多级容积机构发动机,其特征在于:所述燃烧室(4)设为连续燃烧室。
4.如权利要求1或2所述多级容积机构发动机,其特征在于:所述燃烧室(4)内的空气过量系数大于2。
5.如权利要求3所述多级容积机构发动机,其特征在于:所述燃烧室(4)内的空气过量系数大于2。
6.如权利要求1、2或5所述多级容积机构发动机,其特征在于:所述容积型气体压缩单元(1)的工质入口与速度型压气机(6)的工质出口连通。
7.如权利要求3所述多级容积机构发动机,其特征在于:所述容积型气体压缩单元(1)的工质入口与速度型压气机(6)的工质出口连通。
8.如权利要求1、2、5或7所述多级容积机构发动机,其特征在于:所述容积型膨胀单元(2)的工质出口与速度型做功机构(7)的工质入口连通。
9.如权利要求3所述多级容积机构发动机,其特征在于:所述容积型膨胀单元(2)的工质出口与速度型做功机构(7)的工质入口连通。
10.如权利要求1、2或5所述多级容积机构发动机,其特征在于:所述容积型气体压缩单元(1)的工质入口与速度型压气机(6)的工质出口连通,所述速度型压气机(6)的级数大于3级,所述容积型膨胀单元(2)的工质出口与速度型做功机构(7)的工质入口连通,所述速度型做功机构(7)的级数大于2级。
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