[发明专利]车辆充电系统有效

专利信息
申请号: 201510087323.3 申请日: 2015-02-25
公开(公告)号: CN104859469B 公开(公告)日: 2019-05-14
发明(设计)人: 克里斯多夫·W·贝尔;弗兰克·卡利奥 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60L53/38 分类号: B60L53/38;B60L53/12
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 杨帆
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 车辆 充电 系统
【说明书】:

根据本发明的一示例性方面的系统除其它外包括滑动杆,附接在滑动杆上的连杆,被连杆承载并随着滑动杆移动的充电装置。

技术领域

本发明涉及一种充电系统,并且更具体地,但不是仅仅涉及包括自动对准系统的电气化车辆充电系统。

背景技术

一般来说,电气化车辆不同于传统的机动车辆在于电气化车辆使用一个或多个电池供电的电机选择性地驱动。相比之下,传统的机动车辆仅仅依赖内燃发动机驱动车辆。电气化车辆可以使用电机替代内燃发动机,或者除了内燃发动机以后还是用电机。电机通常由高压电池提供电力。

缺少给车辆高压电池充电的配套基础设施,是电气化车辆被更广泛使用的一个障碍。已知的无线充电系统使用电磁场在两个物体之间传输能量。但是,这些系统需要安装在车辆上的发射线圈与接收线圈的精确定位,从而保证两个线圈之间的最大电力传输。

发明内容

根据本发明的一示例性方面的系统除了其它包括滑动杆、附接在滑动杆上的连杆和充电装置,该充电装置由连杆承载并随着滑动杆移动。

在前述系统的进一步非限制实施例中,滑动杆相对于至少一个滑轨是可移动的。

在前述任意系统的进一步非限制实施例中,至少一个滑轨安装在轮板总成上。

在前述任意系统的进一步非限制实施例中,板轮总成包括第一板轮、第二板轮以及连接在第一板轮和第二板轮之间的底座。

在前述任意系统的进一步非限制实施例中,至少一个车轮导引装置安装到滑动杆上。

在前述任意系统的进一步非限制实施例中,至少一个车轮导引装置包括安装在滑动杆第一侧的第一车轮导引装置和安装在滑动杆第二侧的第二车轮导引装置。

在前述任意系统的进一步非限制实施例中,至少一个车轮导引装置在朝向连杆的方向上弯曲。

在前述任意系统的进一步非限制实施例中,至少一个车轮止动器安装到滑动杆上。

在前述任意系统的进一步非限制实施例中,充电装置包括覆盖发射线圈的线圈垫。

在前述任意系统的进一步非限制实施例中,可视目标放置在滑动杆的前面。

在前述任意系统的进一步非限制实施例中,充电装置相对于安装在电气化车辆上的接收装置与滑动杆一致地移动到某个位置。

在前述任意系统的进一步非限制实施例中,充电装置在第一位置和第二位置之间是可移动的,其中在第一位置中,充电装置的发射线圈与接收装置的接收线圈偏移,在第二位置中,发射线圈与接收线圈对准。

根据本发明的另一个示例性方面的车辆充电系统除了其它包括充电装置和包括至少一个车轮导引装置的对准系统,该车轮导引装置接合电气化车辆的车轮以将充电装置相对于电气化车辆的接收装置定位。

在前述车辆充电系统的进一步非限制实施例中,对准系统包括接合电气化车辆的第一车轮的第一车轮导引装置和接合电气化车辆的第二车轮的第二车轮导引装置。

在前述任一车辆充电系统的进一步非限制实施例中,至少一个车轮导引装置弯曲以沿着车轮内表面行进。

在前述任意车辆充电系统的进一步非限制实施例中,对准系统包括滑动杆和连杆,该连杆从滑动杆延伸并承载充电装置。

在前述任意车辆充电系统的进一步非限制实施例中,至少一个车轮导引装置包括安装在滑动杆第一侧的第一车轮导引装置和安装在滑动杆第二侧的第二车轮导引装置。

在前述任意车辆充电系统的进一步非限制实施例中,至少一个车轮导引装置包括安装在滑动杆第一侧上的第一车轮导引装置和安装在滑动杆第二侧上的第二车轮导引装置。

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