[发明专利]发光装置、车辆用前照灯和照明装置

说明书

本申请是申请人于2011年10月26日提出的申请号为201110328955.6的、发明名称为“发光装置、车辆用前照灯和照明装置”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及将通过向荧光体照射激发光所发生的荧光作为照明光加以利用的发光装置、车辆用前照灯和照明装置。

背景技术

近年来，通过使用发光二极管(LED：Light Emitting Diode)和半导体激光器(LD：Laser Diode)等的半导体发光元件作为激发光源、且将从这些激发光源产生的激发光照射到含有荧光体的发光部由此发生的荧光作为照明光加以使用的发光装置的研究盛行。

作为这样的发光装置的一例，有专利文献1所公开的车辆用灯具。在该车辆用灯具中，利用LED模块或LD模块作为激发光源，且将激发光照射到形成为直径0.5mm以下左右的小的点状的发光部，由此生成白色光。另外，所生成的白色光由椭圆球面状或抛物面状的反射体向前方反射，且入射到投影透镜。

在专利文献2所公开的光源装置中，在激光器二极管的前方设有准直器、聚光镜和荧光体。作为相干光的激光通过准直器、聚光镜而集中地入射到荧光体，并且从荧光体放出非相干光。

另外，在专利文献3中公开了以下内容，在凹面镜的顶点不能设置光纤时，使光纤相对于连结凹面镜的焦点和顶点的中心线倾斜地设置也可以。

【先行技术文献】

专利文献

【专利文献1】日本公开专利公报“特开2004-241142号公报(2004年8月26日公开)”

【专利文献2】日本公开专利公报“特开2003-295319号公报(2003年10月15日公开)”

【专利文献3】日本公开专利公报“特开平7-318998号公报(1995年12月8日公开)”

从节能的观出发、以及从延长由电池发光的发光装置的发光持续时间这一观点出发，重要的是降低发光装置的消耗功率。作为用于降低发光装置的消耗功率的措施之一，认为是提高发光部发生的荧光的利用效率。

可是，有关用于提高这样的利用效率的结构，专利文献1～3中并没有公开也没有暗示。例如在专利文献3中，关于为了提高荧光的利用效率以怎样的角度进行激光照射为好，既没有公开也没有暗示。特别是在专利文献3中，没有提及发光部的形状，关于为了提高荧光的利用效率如何设定发光部的形状和激光的入射角，也没有记述。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够提高荧光的利用效率且高效率地释放发光部的热的发光装置、车辆用前照灯和照明装置。

本发明的一个实施方式的发光装置，为了解决上述的课题，其特征在于，具有：出射激发光的激发光源；接收从所述激发光源出射的激发光而发出荧光的发光部；将所述发光部发生的荧光进行投射的投光部，并且，从所述发光部发出的荧光的分布为朗伯(Lambertianランバ一シァン)分布，且按照使所述发光部所出射的荧光的利用效率增高的方式设定所述激发光激发光照射面的入射角，该激发光照射面使被照射所述激发光的所述发光部的面。

根据上述结构，接收来自激发光源的激发光而发光部发出荧光，且该荧光由投光部投射，并将该荧光作为照明光出射。

通常，从发光部出射的荧光的大部分在规定的角度范围内被放射。因此，若在该角度范围内的投光部设置透射激发光的开口部，则在该开口部不能投射荧光，因此发生荧光的损失。另外，若在规定的角度范围内配置激发光源，则荧光被该激发光源吸收或扩散，因此产生荧光的损失。

因此在上述的结构中，按照使发光部所出射的荧光的利用效率增高(荧光的损失少)的方式设定激发光的入射角。因此，能够实现荧光的利用效率高的发光装置。

本发明的一个实施方式的发光装置，为了解决上述课题，其特征在于，具有：出射激发光的激发光源；接收从所述激发光源出射的激发光而发出荧光的发光部；将所述发光部发生的荧光投射的投光部，并且，在所述发光部的比侧面的面积宽阔的上表面即激发光照射面的上方，配置有所述投光部的一部分；且所述发光部薄、或者在所述激发光照射面所照射的所述激发光的光点的面积比该激发光照射面的面积小；按照使所述发光部所出射的荧光的利用效率高的方式，设定所述激发光对所述激发光照射面的入射角。

根据上述的结构，接收来自激发光源的激发光而发光部发出荧光，且通过投光部投射该荧光，并将该荧光作为照明光出射。

这时，因为发光部的上表面与投光部相对向，所以能够使发光部所出射的荧光之中的、可控制其行进路线的荧光的比例提高。