[发明专利]用于制动流体压力控制的致动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制动流体压力控制的致动器。

背景技术

已知有用于制动流体压力控制的致动器，该致动器具有下述结构：在该结构中，电路板被一体地固定至其中组装有流体压力回路和各种电组件(component)的块，在该电路板上安装有用于制动流体压力控制的各种电组件诸如用于驱动电磁阀或电机的电路、以及包括电部件(part)的电子控制单元。电路板和电部件被壳体所覆盖以防止电路板和电部件被淹没。壳体的一部分横向延伸超出块的边缘，并且在该延伸部中布置有连接至电路板的连接器，以使得能够通过该连接器在电路板与外部之间进行电气连接。

更具体地，壳体形成有其中容纳有各种电组件的第一开口部以及其中布置有连接器的第二开口部，并且该壳体在第一开口部侧固定至上述块，使得连接器可以穿过第二开口部而电连接至外部。例如，参照日本公开特许公报第2012-241845号。

然而，以上用于制动流体压力控制的传统的致动器具有不可以穿过壳体的开口部而将电路板组装至壳体内部的问题，这是因为电路板具有从上述块横向延伸至布置在上述块的延伸部中的连接器的尺寸。因此，传统上，壳体被划分成覆盖部和框架部，该覆盖部构成与上述块相对的表面并且平行于电路板，该框架部构成第一开口部和第二开口部。

然而，当如上所述地划分壳体时，覆盖部和框架部必须通过封装被接合在一起，或必须使用振动焊接等被焊接在一起，以提供大面积密封来确保壳体内部的液体紧密性(liquid-tightness)。因此，存在需要用于执行振动焊接等的设备的问题，以及难以确保大面积上的均匀密封的问题。

发明内容

示例性的实施例提供了一种用于制动流体压力控制的致动器，包括：

块2，该块2形成有制动管；

电组件，该电组件设置在块2的表面2a上；

电路板5，该电路板5形成有用于驱动电组件的电路；以及

壳体6，该壳体6容置电路板5并且包括其中容纳有电组件的第一开口部6a，该壳体6具有跨越电路板5的与块2的表面2a相对的上表面6c并且该壳体6在上表面6c的相对侧处固定至块2，其特征在于，

在壳体6的侧表面6e中的与电路板5的平面位置相对应的位置处形成有插入孔6f，该侧表面6e由从上表面6c的外边缘朝向块2延伸的壁表面构成，插入孔6f被盖部6g封闭，并且

插入孔6f的尺寸被确定成使得电路板5能够穿过插入孔6f插入到壳体6中以被固定至壳体6。

根据示例性实施例，提供了一种用于制动流体压力控制的致动器，该致动器使得电路板能够插入到其壳体中同时消除对大面积密封的需求。

根据包括附图和权利要求书的以下说明，本发明的其他的优点和特征将变得明显。

附图说明

在附图中：

图1是根据本发明的第一实施例的用于制动流体压力控制的致动器的局部横截面侧视图；

图2A是示出在制造处理步骤中的致动器的图；

图2B是示出在图2A之后的制造处理步骤中的致动器的图；

图2C是示出在图2B之后的制造处理步骤中的致动器的图；

图3是致动器的分解立体图；

图4是示出在制造处理步骤中的致动器的修改的图；

图5是示出在制造处理步骤中的致动器的另一修改的图；

图6是根据本发明的第二实施例的用于制动流体压力控制的致动器的立体图；以及

图7是根据本发明的第三实施例的用于制动流体压力控制的致动器的立体图。

具体实施方式

在下述实施例中，相同的等效组件或部件用相同的附图标记或字符表示。

第一实施例

图1是根据本发明的第一实施例的用于制动流体压力控制的致动器1的局部横截面侧视图。该致动器1被布置在车辆制动单元的主缸与轮缸之间，以用于控制施加于轮缸的制动流体压力。

如图1所示，致动器1包括块2、诸如电磁阀3和电机4的用于制动流体压力控制的各种组件、电路板5以及壳体6。

块2形成有用于流体压力控制的制动管(未示出)。在本实施例中，块2由金属诸如铝制成并且以矩形形状形成，块2包括在其上至少固定有电磁阀3的表面2a以及与表面2a相对的并且在其上固定有电机4的表面2b。