[发明专利]汽轮机动叶片锁口装置和方法、采用其的叶片及汽轮机

说明书

技术领域

本发明属于汽轮机领域，更具体地涉及一种汽轮机动叶片锁口装置和方法、采用其的叶片及汽轮机，可用于各种轮鼓式转子周向装配动叶片的锁口。

背景技术

蒸汽轮机包含转子和静子部分，转子通常为轮盘式和轮鼓式结构，转子上装配有动叶片，对于轮鼓式转子由于没有轮盘，动叶片采用周向装配结构，如倒T形、双倒T形等。每级周向装配的动叶片存在一个或两个锁口动叶片，通常是每级中的末叶片，用来限制转子上的其它动叶片使其不能从转子上脱落。传统的动叶片锁口结构有两种形式，一种是装入末叶片后用骑缝螺钉将末叶片与转子锁紧，另一种是采用骑缝齿形销将末叶片与转子锁紧。用骑缝螺钉锁紧的结构需要在装入末叶片后，在末叶片与转子的两侧交界位置用丝锥攻丝，然后用骑缝螺钉完成连接。这种结构需要装配时攻丝，往往受结构限制，攻丝难度较大，而且在需要更换叶片时存在很大的不便，如需要扩孔等，此外该结构往往会造成叶片和转子的局部应力集中。采用齿形销结构可以不现场攻丝，不会造成局部应力集中，而且装配和更换简便。但采用骑缝齿形销锁紧的结构需要在末叶片的叶根两侧和转子对应位置分别加工齿型，齿型要与齿形销的齿型匹配，当末叶片安装到位时通过齿形销将叶片与转子锁紧。这种结构由于转子和末叶片分别加工，需要保证两者的齿型一致，另外在叶片装配时很难保证末叶片的位置恰好与转子上的齿形销位置完全一致，这给装配带来了极大的问题。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本发明的主要目的在于提供一种汽轮机动叶片的锁口装置，以极大地提高叶片装配的效率、可靠性及更换的便利。本发明的核心是将锁紧齿形与末叶片分离，采用独立的中间连接块来实现与转子上齿型的精准定位和连接，而中间连接块与末叶片之间周向相对位置不严格要求，从而大大简化了装配过程。

更具体地，作为本发明的一个方面，本发明提供了一种汽轮机动叶片的锁口装置，包括：

中间连接块2，其一个方向上具有与锁口动叶片1的根部相匹配的形状，与之相对的另一个方向上具有与所述汽轮机的转子3相匹配的形状及与锁口齿形销4相匹配的齿型；以及

锁口齿形销4，所述锁口齿形销4包括通过端面的直径对半等分成的两部分，用于在将所述锁口动叶片1和所述中间连接块2装配到所述转子3的凹槽中时，通过齿型结构将所述锁口动叶片1和中间连接块2锁紧在所述转子3上。

其中，所述锁口装置包括两组所述中间连接块2和所述锁口齿形销4，分别对称地装配到所述锁口动叶片1的两侧。

其中，所述锁口齿形销4上还设置有冲铆结构，以防止所述锁口齿形销4松脱。

其中，所述锁口动叶片1的根部为倒T形、双倒T形或菌形结构；以及

所述转子3为轮鼓式转子。

作为本发明的另一个方面，本发明还提供了一种汽轮机动叶片的锁口方法，包括以下步骤：

将中间连接块2装配到锁口动叶片1的合适位置上；

将通过端面直径等分成两半的锁口齿形销4中与所述中间连接块2相邻的半块装配到所述中间连接块2上；

将所述锁口齿形销4中与所述汽轮机的转子3相邻的半块装配到所述转子3的适当位置上；

将装配好的所述锁口齿形销4中与所述中间连接块2相邻的半块、中间连接块2和锁口动叶片1的组合结构装配到所述转子3的凹槽中；以及

将所述由两个半块组成的锁口齿形销4旋转90度，锁紧所述中间连接块2和所述锁口动叶片1。

作为本发明的再一个方面，本发明还提供了一种汽轮机动叶片的锁口方法，包括以下步骤：

将两个中间连接块2分别装配到锁口动叶片1两侧的合适位置上；

将两组通过端面直径等分成两半的锁口齿形销4中与所述中间连接块2相邻的两个半块分别装配到所述两个中间连接块2上；

将所述两组锁口齿形销4中与所述汽轮机的转子3相邻的两个半块分别装配到所述转子3的适当位置上；

将装配好的所述两组锁口齿形销4中与所述两个中间连接块2分别相邻的两个半块、两个中间连接块2和锁口动叶片1的组合结构装配到所述转子3的凹槽中；以及

将所述两组分别由两个半块组成的锁口齿形销4各旋转90度，锁紧所述中间连接块2和所述锁口动叶片1。

其中，所述将锁口齿形销4中与所述转子3相邻的半块装配到所述转子3的适当位置上的步骤是在装配所述锁口齿形销中的另一半之前进行的。所述的锁口方法还包括在装配完成之后对所述锁口齿形销4进行冲铆处理，以防止所述锁口齿形销4松脱。