[发明专利]施工升降机液压平衡传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及升降机吊笼安全配套技术领域，特别是一种施工升降机液压平衡传动装置。

背景技术

目前，建筑塔吊的升降电梯吊笼在载重(人或货物)时，需要设置控制吊笼载荷重量和运行速度的反馈控制装置，国内此类机械上多是使用机械式检测数据的装置，升降笼支承杆的两端连接传动架与升降吊笼，刚性连接带动吊笼升降运动，受力反映不够精确，不能很好地平衡吊笼两边的载荷受力，当吊笼的载重的重心偏置一边时，吊笼的位置会发生偏移，导致升降笼支承杆受力不平衡、产生偏移和变形，这种情况下就会使与它连接的传动架也产生偏移和变形，给吊笼的升降运动带来不平稳、传动架受力不平衡，因而传动架和减速机上的工作零件易磨损伤，安全使用寿命短。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种能够保持升降笼的升降平衡、平稳，保证机械传动件的使用安全和延长其使用寿命的施工升降机液压平衡传动装置。

本发明施工升降机液压平衡传动装置，包括升降笼、升降传动架和两个相互平行的液压油缸，所述两个液压油缸通过液压油管连接，所述液压油缸的外侧由内至外依次设有相互套接的液压油缸座、油缸座连接板和活塞连接支承板，所述液压油缸座和油缸座连接板的两端分别通过油缸座连接轴和活塞连接轴与活塞连接支承板活动连接，所述活塞连接轴穿过液压油缸的顶部以及油缸座连接板和活塞连接支承板的侧壁，所述油缸座连接轴穿过液压油缸的底部以及油缸座连接板和活塞连接支承板的侧壁，所述油缸座连接板的顶部通过连接杆与升降传动架连接，所述活塞连接支承板的底部设有升降笼支承轴，所述升降笼的顶部通过升降笼支承杆与升降笼支承轴的中部连接。

进一步的，所述活塞连接轴与油缸座连接板的连接处设有第一开孔，所述第一开孔的直径大于活塞连接轴的直径。

进一步的，所述油缸座连接轴与活塞连接支承板的连接处设有第二开孔，所述第二开孔的直径大于油缸座连接轴的直径。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在升降笼和升降传动架之间设置液压油缸，能够使升降传动架载荷受力平衡、保持升降笼的升降平衡、平稳，保护机械传动件齿轮、齿条的使用安全，延长其使用寿命；开孔的直径大于穿过连接轴的直径，能够允许液压油缸的小幅度晃动。

附图说明

图1是本发明施工升降机液压平衡传动装置的结构示意图。

1、升降传动架；2、油缸座连接板；3、活塞连接轴；4、液压油缸；5、液压油缸座；6、活塞连接支承板；7、油缸座连接轴；8、升降笼支承轴；9、升降笼支承杆；10、升降笼；11、液压油管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

参见图1所示，施工升降机液压平衡传动装置，包括升降笼10、升降传动架1和两个相互平行的液压油缸4，两个液压油缸4通过液压油管11连接，液压油缸4的外侧由内至外依次设有相互套接的液压油缸座5、油缸座连接板2和活塞连接支承板6，液压油缸座5和油缸座连接板2的两端分别通过油缸座连接轴7和活塞连接轴3与活塞连接支承板6活动连接，活塞连接轴3穿过液压油缸4的顶部以及油缸座连接板2和活塞连接支承板6的侧壁，活塞连接轴3与油缸座连接板2的连接处设有第一开孔12，第一开孔12的直径大于活塞连接轴3的直径，使活塞连接轴3能够在第一开孔12内上下晃动，油缸座连接轴7穿过液压油缸4的底部以及油缸座连接板2和活塞连接支承板6的侧壁，油缸座连接轴7与活塞连接支承板7的连接处设有第二开孔13，第二开孔13的直径大于油缸座连接轴7的直径，使油缸座连接轴7能够在第二开孔13内上下晃动，油缸座连接板2的顶部通过连接杆与升降传动架1连接，活塞连接支承板6的底部设有升降笼支承轴8，升降笼10的顶部通过升降笼支承杆9与升降笼支承轴8的中部连接。

本发明，在升降笼10和升降传动架1之间设置液压油缸4，能够使升降传动架1载荷受力平衡、保持升降笼10的升降平衡、平稳，保护机械传动件齿轮、齿条的使用安全，延长其使用寿命；开孔的直径大于穿过连接轴的直径，能够允许液压油缸4的小幅度晃动。

包括以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。