[发明专利]一种重防腐绝缘转化膜及轨道电路道床漏泄整治方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路信号整治方法，具体涉及一种重防腐绝缘转化膜及轨道电路道床漏泄整治方法。

背景技术

金属粉尘、粉煤污染的铁路道床，在与雨水或潮湿环境共存时，往往会引起道渣电阻骤降，致使钢轨导体传输的信号电流流入大地。亦即雨水污染物质的介电作用使传输信号短路，导致轨道电路故障，造成铁路信号控制系统瘫痪。

在电气化铁路轨道区段25Hz相敏轨道电路中，运用电路技术改造的方法来消除轨道漏泄的电信号损耗，由于轨道电路环境的条件复杂，与污染程度、潮湿程度、雨水浸泡时间长短，以及各种谐波杂频大电流干扰等因素都有关系，因此难以奏效；采用道床清筛，提高道渣电阻的方法防止道床漏泄，由于货物线，简易煤台或区间隧道环境污染与潮湿相继发生，道床清筛后不能持久保持，特别在大暴雨，阴雨连绵的气候下仍然会出现轨道电路的故障状态；将计轴轨道电路技术配合微机联锁信号控制技术应用于货物线股道和区间隧道轨道进行电路保障时，因既有线铁路的道岔区段，区间隧道或货物专线的环境条件复杂，调车作业繁忙，计轴传感器在站场的设计布置困难较多，尤其调车作业频繁变换的货场，货物专线及经道岔区段往返作业后的错码校正，直接影响作业安全，技术瓶颈依然存在；而在既有线铁路、通过站场设备改造、建立标准装载矿台货场，看似可从原理角度整治轨道电路道床漏泄，但因投资巨大，性价比失衡，因此也难以采纳。

此外，特别应注意的是，随着重载提速技术的发展，既有线调车作业繁忙，检修作业(天窗点)周期缩短，这成为轨道电路道床漏泄整治的又一技术难题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的问题，提供一种不改变轨道电路现有设施，有效提高轨道对地绝缘电阻，成本低，效率高的重防腐绝缘转化膜及轨道电路道床漏泄整治方法。

为了实现上述目的，本发明的重防腐绝缘转化膜按质量分数计，包括由15％～28％的环氧树脂、15％～28％的煤焦沥青液和15％～28％的聚氨脂组成的基体，16％～26％的防锈与体质颜料，以及12％～16％的分散介质；

所述的防锈与体质颜料包括铝粉、偏硼酸钡和硫酸钡；

所述的分散介质包括丁醇、重质苯和丙酮。

本发明的轨道电路道床漏泄整治方法，包括以下步骤：

第一步，将盖板和钢轨从枕木上拆卸下来，并对表面进行磨粒磨损除锈；

第二步，向磨粒磨损除锈后的盖板和钢轨表面喷涂重防腐绝缘转化膜；

第三步，将重防腐绝缘转化膜催化至40～55℃，并将盖板和钢轨重新安装至枕木上，完成轨道电路道床漏泄整治。

所述的第一步中盖板和钢轨表面除锈至Sa₂级。

所述的第二步中喷涂过程具体包括：

首先，按质量分数将15％～28％的环氧树脂，15％～28％的煤焦沥青液和15％～28％的聚氨脂组合成基体，并与磨粒磨损除锈时盖板和钢轨的表面应力预置相匹配；

然后，向上述基体中加入质量分数为16％～26％的防锈与体质颜料，得到带有填料的基体；

其次，向上述带有填料的基体中加入质量分数为12％～16％的分散介质，得到重防腐绝缘转化膜；

最后，将重防腐绝缘转化膜喷涂至盖板和钢轨表面。

所述的防锈与体质颜料包括铝粉、偏硼酸钡和硫酸钡；所述的分散介质包括丁醇、重质苯和丙酮。

所述的重防腐绝缘转化膜的喷涂厚度为200～250μm。

所述的重防腐绝缘转化膜喷涂采用喷嘴口径为0.4～0.5mm，压力为20～30Mpa的气动喷具。

所述的重防腐绝缘转化膜在钢轨上的喷涂位置为轨底以及轨腰。

所述的第三步中采用热辐射仪将重防腐绝缘转化膜催化至40～55℃，并在30min内将盖板和钢轨重新安装至枕木上，实现重防腐绝缘转化膜的材料转化。

与现有技术相比，本发明重防腐绝缘转化膜具有快速干燥，金属结合力强，效果长期持久等特点。基体能与盖板和钢轨磨粒磨损除锈时的表面应力预置相匹配，在水解条件下获得最大的范德瓦尔键；防锈与体质颜料中寻求铝的电极电位低于铁的特性，在腐蚀过程能以金属盐的形式沉积在活性阳极区，阻滞阳极反应，抑制钢轨钢的氧化腐蚀，不仅对钢轨而且与盖板等钢轨环境表面涂装工艺相结合，完善转化膜的防锈、抗渗、绝缘以及耐候等性能；分散介质与涂装温度控制相匹配，能够提高转化膜的反应速度，突破“表干”和“实干”等转化膜的固化时间概念，与快捷施工工艺衔接。