[发明专利]电动汽车电池组与高压系统匹配方法有效
申请号: | 201510092903.1 | 申请日: | 2015-02-27 |
公开(公告)号: | CN104742755B | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 谷金鹏 | 申请(专利权)人: | 谷金鹏 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 100107 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池组 高压 系统 匹配 方法 底盘 | ||
1.一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法,其特征在于,包括以下步骤,
步骤1:将预定数量的锂离子电池串联组成标准电池组;
步骤2:根据电动汽车的等级确定电动汽车的最低储备电量;
步骤3:根据电动汽车的储备电量及车辆轮距轴距限制确定标准电池组的数量;
步骤4:根据电动汽车车辆高压系统的电压等级,确定动力电池组的电压;
步骤5:根据步骤4中确定的动力电池组的电压,确定固定数量的标准电池组之间的连接方式;
步骤6:将固定数量的标准电池组按照步骤5中确定的连接方式组成动力电池组。
2.根据权利要求1所述一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法,其特征在于,步骤1中所述标准电池组电压为80V或81.4V,所述电压为80V的标准电池组,由预定数量的单体电压为3.2V的锂离子电池采用预定连接方式组成;所述电压为81.4V的标准电池组,由预定数量的单体电压为3.7V的锂离子电池采用预定连接方式组成。
3.根据权利要求1所述一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法,其特征在于,步骤2中,根据电动汽车的等级确定电动汽车的最低储备电量具体为:
所述电动汽车的等级为A级轿车,该级别电动汽车的最低储备电量为20KWH;
所述电动汽车的等级为B、C或D级轿车,该级别电动汽车的最低储备电量为40KWH,标准电池组的数量为4;
所述电动汽车的等级为中大型SUV、面包车或封闭厢式货车,该级别电动汽车的最低储备电量为60KWH,标准电池组的数量为6;
步骤3中,根据电动汽车的储备电量及车辆轮距轴距限制确定标准电池组的数量具体为:
对最低储备电量为20KWH,轴距为2.3至2.6米的A级别电动汽车,标准电池组的数量为2;
对最低储备电量为40KWH,轴距为2.6米以上的B、C或D级别电动汽车,标准电池组的数量为4;
对最低储备电量为60KWH,轴距为2.6米以上的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车级别电动汽车,标准电池组的数量为6。
4.根据权利要求3所述一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法,其特征在于,步骤5中,
车辆高压系统电压等级为72V的A级轿车,标准电池组的连接方式为:2个标准电池组并联;
车辆高压系统电压等级为144V,168V或192V的A级轿车,标准电池组的连接方式为:2个标准电池组串联;
车辆高压系统电压等级为72V的B、C或D级轿车,标准电池组的连接方式为:4个标准电池组并联;
车辆高压系统电压等级为144V、168V或192V的B、C或D级轿车,标准电池组的连接方式为:2个串联的标准电池组与2个并联的标准电池组并联;
车辆高压系统电压等级为216V、240V、264V或288V的B、C或D级轿车,标准电池组的连接方式为:3个串联的标准电池组与1个标准电池组并联;
车辆高压系统电压等级为312V、336V、360V或384V的B、C或D级轿车,标准电池组的连接方式为:4个标准电池组串联;
车辆高压系统电压等级为72V的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车,标准电池组的连接方式为:6个标准电池组串联;
车辆高压系统电压等级为144V、168V或192V的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车,标准电池组的连接方式为:2个串联的标准电池组与4个并联的标准电池组并联;
车辆高压系统电压等级为为216V、240V、264V或288V的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车,标准电池组的连接方式为:3个串联的标准电池组与3个并联的标准电池组并联;
车辆高压系统电压等级为312V、336V、360V或384V的中大型SUV、面包车或封闭厢式货车,标准电池组的连接方式为:4个串联的标准电池组与2个并联的标准电池组并联。
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