[发明专利]一种牵引车制动器总成

权利要求书

1.一种牵引车制动器总成，其特征是，包括底板(2)、制动分泵(1)、左制动蹄(12)、右制动蹄(7)、制动鼓(3)、左摩擦片(11)、右摩擦片(5)、间隙调节器总成(9)和驻车制动总成(6)，所述的底板(2)安装在制动鼓(3)的中间，所述的制动分泵(1)、左制动蹄(12)和右制动蹄(7)安装在底板(2)上，所述的左制动蹄(12)和右制动蹄(7)分别置于制动分泵(1)的左右两侧，所述的制动分泵(1)安装在左制动蹄(12)的上端和右制动蹄(7)的上端之间，所述的间隙调节器总成(9)安装在左制动蹄(12)的下端和右制动蹄(7)的下端之间，所述的左摩擦片(11)置于左制动蹄(12)与制动鼓(3)之间，所述的右摩擦片(5)置于右制动蹄(7)与制动鼓(3)之间，所述的驻车制动总成(6)安装在底板(2)上且与左制动蹄(12)和右制动蹄(7)连接，所述的左制动蹄(12)和右制动蹄(7)对称分布在制动分泵(1)的左右两侧，所述制动分泵(1)的两端设有顶杆(16)，所述顶杆(16)的端面采用球头(15)形状，所述左制动蹄(12)和右制动蹄(7)与制动分泵(1)的顶杆(16)连接处均设有球槽(14)形状，所述的制动分泵(1)与左制动蹄(12)和右制动蹄(7)通过球头(15)与球槽(14)相配合连接，所述的间隙调节器总成(9)包括支座(24)、间隙调整套、调整齿(26)、轴套(20)、半圆形卡环(21)、回动压簧(22)、棘爪板(23)、定位销(27)和回动拉簧(25)，所述的支座(24)固定在底板(2)上，所述的轴套(20)安装在支座(24)上，所述的间隙调整套分别安装在轴套(20)的内侧左右两端，所述的调整齿(26)安装在间隙调整套上，所述的半圆形卡环(21)安装在轴套(20)的外侧左右两边，所述的回动压簧(22)安装在轴套(20)的外侧且置于两个半圆形卡环(21)之间，所述的棘爪板(23)置于轴套(20)的上方且与左右两边的调整齿(26)啮合，所述的棘爪板(23)上设有限位孔(10)，所述的定位销(27)通过限位孔(10)安装在轴套(20)上，所述回动拉簧(25)的一端安装在限位孔(10)内，所述回动拉簧(25)的另一端安装在轴套(20)上。

2.根据权利要求1所述的一种牵引车制动器总成，其特征是，所述左制动蹄(12)的下端和右制动蹄(7)的下端且置于间隙调节器总成(9)的上方设有回位弹簧(8)。

3.根据权利要求1所述的一种牵引车制动器总成，其特征是，所述左制动蹄(12)的上端设有左限位弹簧(13)，所述左限位弹簧(13)的一端安装在左制动蹄(12)的上端，所述左限位弹簧(13)的另一端固定在底板(2)上，所述右制动蹄(7)的上端设有右限位弹簧(4)，所述右限位弹簧(4)的一端安装在右制动蹄(7)的上端，所述右限位弹簧(4)的另一端固定在底板(2)上。

4.根据权利要求1所述的一种牵引车制动器总成，其特征是，所述间隙调节器总成(9)的结构为中心对称结构，所述的间隙调整套包括间隙调整螺杆(17)和间隙调整螺丝(18)，所述的间隙调整螺杆(17)固定安装在间隙调整螺丝(18)上，所述的间隙调整螺丝(18)与轴套(20)之间设有垫片(19)，所述的间隙调整螺丝(18)与轴套(20)连接，所述的调整齿(26)安装在间隙调整螺丝(18)上。

5.根据权利要求1或4所述的一种牵引车制动器总成，其特征是，所述的轴套(20)上设有用于安装在定位销(27)的销孔，所述的销孔内设有弹性圆柱销(28)，所述定位销(27)的下端设有环形凹槽，所述的弹性圆柱销(28)与环形凹槽相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种牵引车制动器总成，其特征是，所述的驻车制动总成(6)包括手柄、手制动钢索(29)、手制动拉杆(31)和手制动推杆(30)，所述手制动钢索(29)的一端与手柄连接，所述手制动钢索(29)的另一端与手制动拉杆(31)的下端卡接，所述手制动拉杆(31)的上端设有拉杆销(32)，所述的手制动拉杆(31)通过拉杆销(32)安装在底板(2)上，所述手制动推杆(30)的一端固定安装在手制动拉杆(31)的上端，所述手制动推杆(30)的另一端安装在左制动蹄(12)上，所述的手制动拉杆(31)与右制动蹄(7)连接。

7.根据权利要求6所述的一种牵引车制动器总成，其特征是，所述手制动钢索(29)所在的直线与手制动推杆(30)所在的直线相交，所述手制动推杆(30)与手制动拉杆(31)之间的夹角大于90度。