[发明专利]一种变速箱主油路压力过低的保护方法有效
申请号: | 201510094838.6 | 申请日: | 2015-03-03 |
公开(公告)号: | CN104728427B | 公开(公告)日: | 2017-04-05 |
发明(设计)人: | 秦春磊;辛彩云;李强 | 申请(专利权)人: | 盛瑞传动股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/12 | 分类号: | F16H61/12 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所37216 | 代理人: | 石誉虎 |
地址: | 261205 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 油路 压力 保护 方法 | ||
1.一种变速箱主油路压力过低的保护方法,其特征在于,所述方法包括下述步骤:
获取变速箱主油路油压P、变速箱油温T、发动机转速N、变速箱主油路油压标志位以及发动机转速标志位;
判断所述变速箱主油路油压P是否小于最小主油路压力值P_minLP;
判断所述变速箱主油路油压P是否小于P_target*k,其中,所述P_target为变速箱主油路油压目标值,k为变速箱主油路压力模型判定油压过低系数;
判断所述变速箱主油路油压标志位、发动机转速标志位是否均为1,且变速箱油温T是否大于变速箱主油路油压测试的最小油温值T_minLPtest,且发动机转速N是否大于变速箱主油路油压测试的最小发动机转速值N_minLPtest;
对所述变速箱主油路油压P是否小于最小主油路压力值P_minLP、所述变速箱主油路油压P是否小于P_target*k以及所述变速箱主油路油压标志位、发动机转速标志位是否均为1,且变速箱油温T是否大于变速箱主油路油压测试的最小油温值T_minLPtest,且发动机转速N是否大于变速箱主油路油压测试的最小发动机转速值N_minLPtest进行逻辑判断;
当所述变速箱主油路油压P小于最小主油路压力值P_minLP或所述变速箱主油路油压P小于P_target*k,且变速箱主油路油压标志位、发动机转速标志位均为1,且变速箱油温T大于变速箱主油路油压测试的最小油温值T_minLPtest,且发动机转速N大于变速箱主油路油压测试的最小发动机转速值N_minLPtest时,判定所述变速箱主油路压力过低,控制车辆的变速箱进入安全回家模式;
当所述变速箱主油路油压P大于等于最小主油路压力值P_minLP,或所述变速箱主油路油压P大于等于P_target*k,或变速箱主油路油压标志位为0,或发动机转速标志位为0,或变速箱油温T小于等于变速箱主油路油压测试的最小油温值T_minLPtest,或发动机转速N小于等于变速箱主油路油压测试的最小发动机转速值N_minLPtest时,控制变速箱正常工作,车辆处于正常行驶状态。
2.根据权利要求1所述的变速箱主油路压力过低的保护方法,其特征在于,所述方法还包括下述步骤:
计算变速箱主油路油压目标值P_target。
3.根据权利要求2所述的变速箱主油路压力过低的保护方法,其特征在于,所述计算变速箱主油路油压目标值P_target的步骤具体包括:
根据获取的变速箱油温T以及发动机转速N,以及预先生成的变速箱主油路压力模型,计算变速箱主油路压力模型值P_model;
根据获取的变速箱油温T以及发动机转速N,计算变速箱主油路油压需求值P_demand;
判断所述发动机转速N是否大于变速箱主油路压力模型发动机转速限值N_modelThresh;
当所述发动机转速N大于所述变速箱主油路压力模型发动机转速限值N_modelThresh时,将所述变速箱主油路油压需求值P_demand设置为所述变速箱主油路油压目标值P_target;
当所述发动机转速N小于等于所述变速箱主油路压力模型发动机转速限值N_modelThresh时,对所述变速箱主油路压力模型值P_model和所述变速箱主油路油压需求值P_demand进行比较,选取所述变速箱主油路压力模型值P_model和所述变速箱主油路油压需求值P_demand中数值较小的参数作为所述变速箱主油路油压目标值P_target。
4.根据权利要求3所述的变速箱主油路压力过低的保护方法,其特征在于,所述根据获取的变速箱油温T以及发动机转速N,以及预先生成的变速箱主油路压力模型,计算主油路压力模型值的步骤之前还包括下述步骤:
根据变速箱运行试验所获取到的实验数值,预先生成变速箱主油路压力模型。
5.根据权利要求1所述的变速箱主油路压力过低的保护方法,其特征在于,所述变速箱主油路油压标志位与发动机转速标志位为0或1。
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