[发明专利]一种球销接头总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种球销接头总成。

背景技术

球销接头作为汽车转向系统中的关键零部件，位于转向器和转向节臂之间，随轮胎上下运动，通过球销的旋转和摆动，将方向盘的操舵力传输给轮胎，实现转向。球销接头出现故障时，轻则影响汽车的稳定性，重则会造成车辆操作失灵，导致发生安全事故。因此，球销接头的可靠性对整车安全非常重要。

如图1所示，为现有技术中的球销接头的结构示意图。该球销接头1包括：球头2和连接体3，其中，球头2呈圆球状结构，安装在接头体的上球座和下球座之间，由于球头2与上球座、下球座之间的接触面积较大，旋转过程中的旋转阻力矩较大，尤其对于载货汽车等承载较重的车型，由于转向轴的负荷较大，转向时轮胎阻力较大，加之球销接头的旋转阻力矩也较大，在旋转过程中容易产生转向回正性差等问题，不便于驾驶员操作，容易导致驾驶疲劳。

发明内容

本发明提供了一种球销接头总成，旋转阻力矩小，易于转向回正，操作可靠性高。

本发明实施例提供的技术方案如下：

一种球销接头总成，包括：球销接头和接头体；所述球销接头包括球头和连接体，所述球头包括同心设置的上球体和下球体，所述上球体的直径大于所述下球体的直径，所述连接体与汽车转向节臂配合；所述接头体的内腔中设置有相互配合的上球座和下球座，所述上球体活动安装于所述上球座内部，所述下球体活动安装于所述下球座内部，所述下球体底部和所述下球座的圆弧内壁之间的空腔形成润滑脂驻留腔。

优选地，所述上球座上设置有多个第一限位凸台，所述接头体的内腔的腔壁上设置有与所述第一限位凸台数目相同的第一凹槽，每个所述第一限位凸台卡固于一个所述第一凹槽中。

优选地，所述下球座的侧缘上设置有多个第二限位凸台，所述接头体的内腔的侧壁上设置有与所述第二限位凸台数目相同的第二凹槽，每个所述第二限位凸台卡固于一个所述第二凹槽中。

优选地，还包括：设置在所述接头体的内腔底壁和所述下球座之间的压紧弹簧。

优选地，所述下球座的底部还设置有一个圆柱形的第三限位凸台，所述第三限位凸台插固在所述压紧弹簧的中心。

优选地，所述上球体的侧缘上设置有直通式滑脂嘴和多条润滑沟槽，所述直通式滑脂嘴和所述润滑沟槽分别与所述球销接头的内腔连通。

优选地，还包括：设置在所述球销接头和所述接头体的连接部外侧的弹性防尘罩，所述弹性防尘罩的一端卡固在所述球销接头的外壁上，所述弹性防尘罩的另一端被卡环卡固在所述接头体的环形凹槽中。

优选地，所述连接体包括：球头销和螺栓安装部，所述球头销的一端与所述球头相连，另一端与所述螺栓安装部相连，所述螺栓安装部上安装有开槽螺母。

优选地，所述螺栓安装部上设置有与所述开槽螺母上的凹槽配合的销孔。

优选地，所述接头体的内腔的底壁上安装有螺塞，所述接头体的内腔的侧壁上设置有锁固所述螺塞的销孔。

本发明实施例提供的球销接头总成，通过将球销接头中的球头设置为同心的上球体和下球体，并且将上球体的直径设置为大于下球体的直径，分别将上球体活动安装于接头体的上球座中，将下球体活动安装于接头体的下球座中，球销接头在旋转过程中，由于上球体与上球座、下球体与下球座的配合更好，并且下球体底部和下球座的圆弧内壁之间的空腔形成润滑脂驻留腔，一方面减小了接触面积，另一方面有利于润滑脂驻留、润滑，从而有效减小了旋转阻力矩，易于转向回正，具有更高的操作可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中的球销接头的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的球销接头总成的结构示意图；

图3是图2中的球销接头的结构示意图；

图4是图2的A向视图；

图5是图2中的上球座的俯视图；

图6是图5的B-O-B向旋转剖视图；

图7是图2中的下球座的俯视图；

图8是图7的C-O-C向剖视图。

现有技术附图标记：

1-球销接头；  2-球头；  3-连接体；

本发明实施例附图标记：