[发明专利]把手装置

说明书

本申请是申请号为200780017859.1、申请日为2007年05月11日、题名为“把手装置”的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于门、尤其是车门的把手装置，该把手装置包括设置在门外壳外侧上的枢转安装的外部把手，门外壳具有朝内的弯曲形式的把手凹槽，所述外部把手具有内部的第一支撑臂和第二支撑臂。该第一支撑臂位于旋转轴线上，所述外部把手在每个第一支撑臂和第二支撑臂的区域都具有邻接面，该邻接面朝向所述门的外壳，并且在该邻接面和所述门的外壳之间具有间隙。

背景技术

这种把手装置基本上从实践中可以得知。借助于这种把手装置，能够打开和关闭尤其是车辆的侧门。为此，外部把手能够设计成拉式把手，用于通过释放杆来打开相连的车门锁。

当然，这仅仅在把手装置的关闭圆筒(Schlieβzylinder)不在锁定位置时才能起作用。作为选择，对于释放杆来说，外部把手可以被阻挡，或者可以进行无载荷行程。相关的车门锁还能通过信号来代替释放杆而进行启动。

已知的把手装置总是存在公差问题，在将把手装置组装到门上的过程中，以及在把手装置的内置式结构中，这些问题都是特别不利的。温度和湿度是导致把手装置中各个构件材料膨胀的二个主要影响因素。此外，把手装置中的各个元件都具有其各自的公差，这在组装过程中也必须予以考虑。如果外部把手已经组装到车门上，已经发现，由于材料膨胀，外部把手会卡在把手凹槽内，这将对把手装置的功能造成不利影响。

发明内容

本发明的目的是获得一种把手装置，该把手装置能够避免上述缺陷，并且不需要相当大的努力就能够组装起来，因此，已有的或者将有的公差不会对把手装置的功能造成实质影响。

作为实现该目的的一种方案，提出一种具有权利要求1所述特征的把手装置。优选的进一步改进记载于从属权利要求中。

根据本发明，外部把手可旋转地安装在引导件内，该引导件基本上与把手凹槽的曲线轮廓一致，从而通过外部把手沿引导件的运动来实现公差补偿，且外部把手不会与门外壳接触。

对于把手装置内可能出现的公差，在把手装置的组装过程中或者已经内部集成的情况下，通过本发明的引导件能够实现公差补偿，而不会对把手装置的功能造成不利影响。外部把手总是与门外壳保持一定距离，从而优选地能够通过外部把手的运动来实现公差补充，并且表面和门外壳之间的间隙基本上保持恒定。在本发明的优选实施方式中，间隙的范围在0.5mm和3mm之间。外部把手在被支撑的同时使其第一支撑臂在引导件内可旋转以用于公差补偿，这是特别有利的，由此能够实现一种紧凑的把手装置。根据指定的公差补偿，旋转轴线沿引导件作相对移动。第一支撑臂优选地围绕旋转轴线位于浮动轴承上，第二支撑臂则连接到车门内侧的固定轴承上。第二支撑臂能够简单地从车门外侧通过手动拉动外部把手进行操作，第二支撑臂在车辆方向上在车门结构内保持不动。根据本发明，引导件可以不是门外壳轮廓的把手凹槽上的复制。引导件的移动方向几乎平行于门的曲线外壳就足够了。应用于朝向第一支撑臂的邻接面的门外壳的相关区域的假想切线与引导件方向之间的角度优选小于20°，更优选小于10°，当小于5°时是特别优选的。上述门外壳的相关区域可以是弓形的，也可以是线形的。在门外壳内的第一支撑臂的通道区域中优选地设置有密封件，特别用于防止湿气渗透到车门内。

在本发明的另一优选实施方式中，第二支撑臂由设置在门侧的支撑结构上的推力轴承来引导，从而对于公差补偿来说，仅第一支撑臂的邻接面沿门外壳可以移动。在本发明的该实施方式中，把手装置设计成基本上仅有第一支撑臂上的外部把手的邻接面沿门的弯曲外壳进行移动，以用于公差补偿。由于第二支撑臂在车辆方向上保持固定，因而，第二支撑臂的邻接面通常不会移动。此外，第一支撑臂上的外部把手的邻接面的移动对于观察者来说是不明显的。也就是说，例如，由于可能的材料膨胀而进行的公差补偿通过把手装置平行于或者几乎平行于把手凹槽的弓形金属的移动而完全得以补偿。由于材料膨胀本身主要表现为外部把手长度的改变，因而，补偿性的公差基本上作为本发明长度的补偿。

进一步优选的，第一支撑臂的末端为设置有引导件的支撑叉，该引导件接收与门侧的支撑结构连接的支撑轴颈，并且该支撑轴颈形成所述旋转轴线。根据本发明，还可以将引导件设置于门侧的支撑结构上，第一支撑臂至少部分穿过引导件被容纳。在此实施方式中，第一支撑臂具有保持在引导件内的至少一个轴颈是合理的。在公差补偿过程中，第一支撑臂沿门侧的引导件移动，同时外部把手沿弯曲的把手凹槽移动。例如，引导件能够设计成一种引导杆，第一支撑臂的轴颈能够在该引导杆内移动。