[发明专利]一种双工位离合控制和离合锁止的方法及装置

权利要求书

1.一种双工位离合控制和离合锁止方法，包括变速箱（10）、履带驱动轮（11），其特征在于，还包括后操作工位（3）和前操作工位（5），在后操作工位（3）和前操作工位（5）之间设置有传力杆（4）、连杆（12）和U型接头（13）；所述后操作工位（3）和前操作工位（5）都能通过控制离合总支撑管（9）带动离合执行拉杆（8）实现机车离合器的断开或结合，且都有进行离合锁止的操作杆，能控制离合锁止横管（141）抵在离合锁止接头缺口（151）中，实现离合锁止；从而使得工作人员能分别在后操作工位（3）和前操作工位（5）对机车离合器的断开或结合进行控制以及离合锁止进行控制。

2.根据权利要求1所述的一种双工位离合控制和离合锁止方法，其特征在于，在前操作工位（5）的左侧设有前离合踏板（6），前离合踏板（6）通过左侧的传力杆（4）、U型接头（13）和连杆（12）与离合总支撑管（9）连接；对前离合踏板（6）踩下或松开都能通过拉动离合总支撑管（9）带动离合执行拉杆（8），从而实现机车离合器的断开或结合；在后操作工位（3）中设有后离合器操作杆（1）；后离合器操作杆（1）通过连杆（12）与离合总支撑管（9）连接；拉动后离合器操作杆（1）能通过拉动离合总支撑管（9）带动离合执行拉杆（8），从而实现机车离合器的断开或结合。

3.根据权利要求2所述的一种双工位离合控制和离合锁止方法，其特征在于，在后操作工位（3）中设有后离合锁止操作杆（2），后离合锁止操作杆（2）上设有离合锁止支撑片（14），所述离合锁止支撑片（14）的前端固定有圆柱状离合锁止横管（141）；离合总支撑管（9）上固定有离合锁止接头（15），所述离合锁止接头（15）上开有一个圆弧形的离合锁止接头缺口（151）；当后离合器操作杆（1）拉动或前离合踏板（6）踩下后再拉动后离合锁止操作杆（2），能使得离合锁止横管（141）抵在离合锁止接头缺口（151）中，从而实现后操作工位（3）中的离合锁止。

4.根据权利要求2所述的一种双工位离合控制和离合锁止方法，其特征在于，在前操作工位（5）中设有前离合锁止操作杆（7），前离合锁止操作杆（7）上设有离合锁止支撑片（14），所述离合锁止支撑片（14）的前端固定有圆柱状离合锁止横管（141）；左侧的传力杆（4）上固定有离合锁止接头（15），所述离合锁止接头（15）上开有一个圆弧形的离合锁止接头缺口（151）；当前离合踏板（6）踩下后或后离合器操作杆（1）拉动后再拉动前离合锁止操作杆（7），能使得离合锁止横管（141）抵在离合锁止接头缺口（151）中，从而实现前操作工位（5）中的离合锁止。

5.一种双工位离合控制和离合锁止装置，其特征在于，包括变速箱（10）、履带驱动轮（11），其特征在于，还包括后操作工位（3）和前操作工位（5），后操作工位（3）中的后离合器操作杆（1）通过连杆（12）与离合总支撑管（9）连接；前操作工位（5）中的前离合踏板（6）通过左侧的传力杆（4）、U型接头（13）和连杆（12）与离合总支撑管（9）连接；且在后操作工位（3）和前操作工位（5）都有离合锁止装置；使得工作人员在后操作工位（3）和前操作工位（5）均能对机车离合器的断开或结合进行控制以及离合锁止进行控制。

6.根据权利要求5所述的一种双工位离合控制和离合锁止装置，其特征在于，后操作工位（3）中的后离合器操作杆（1）通过连杆（12）与离合总支撑管（9）连接；拉动后离合器操作杆（1）就能拉动离合总支撑管（9）。

7.根据权利要求5所述的一种双工位离合控制和离合锁止装置，其特征在于，前操作工位（5）中的前离合踏板（6）通过芯轴与左侧的传力杆（4）连接，左侧的传力杆（4）与离合总支撑管（9）之间通过两个U型接头（13）以及连杆（12）进行连接，所述两个U型接头（13）之间通过连杆（12）和芯轴进行连接；踩下前离合踏板（6）就能拉动离合总支撑管（9）。

8.根据权利要求5所述的一种双工位离合控制和离合锁止装置，其特征在于，离合锁止装置包括两块离合锁止支撑片（14）和离合锁止接头（15），两块离合锁止支撑片（14）的前端之间固定有圆柱状离合锁止横管（141），离合锁止接头（15）上开有一个圆弧形的离合锁止接头缺口（151）；在后操作工位（3）中两块离合锁止支撑片（14）分别固定在后离合锁止操作杆（2）底部的两侧，而离合锁止接头（15）固定在离合总支撑管（9）上；在前操作工位（5）中两块离合锁止支撑片（14）分别固定在前离合锁止操作杆（7）底部的两侧，而离合锁止接头（15）固定在左侧的传力杆（4）上。