[发明专利]调整涡轮增压器控制

权利要求书

1.一种调整可变几何涡轮增压器的操作的方法，所述涡轮增压器具有涡轮壳体、保持在涡轮壳体中且配置为通过燃烧后气体旋转的涡轮，其中涡轮壳体限定去往涡轮的入口、和具有布置在入口处的多个可动叶片的可变位置叶片机构，方法包括:

经由具有存储器的控制器命令可变位置叶片机构在时刻T1执行在打开极限位置和关闭极限位置之间的多个可动叶片的掠过，以识别叶片机构的初始运动范围；

在控制器的存储器中存储叶片机构的被识别初始运动范围；

经由控制器命令可变位置叶片机构在时刻T2执行在打开极限位置和关闭极限位置之间的多个可动叶片的掠过，以识别叶片机构的当前运动范围；

在控制器的存储器中存储叶片机构的被识别当前运动范围；

经由控制器将当前运动范围与叶片机构的初始运动范围比较；和

如果当前运动范围等于或大于存储在控制器的存储器中的预定运动范围，则将控制器的存储器中的叶片机构的初始运动范围更换为叶片机构的当前运动范围，以由此使得可变几何涡轮增压器的操作与时刻T1和时刻T2之间叶片机构的磨损相适应。

2.如权利要求1所述的方法，进一步包括，如果叶片机构的当前运动范围小于预定运动范围，则经由控制器启动传感指示器。

3.如权利要求2所述的方法，其中传感指示器为编程到控制器中的数字代码和警告灯中的至少一种。

4.如权利要求1所述的方法，其中可变位置叶片机构包括促动器，所述促动器配置为执行多个可动叶片的掠过且将叶片机构的初始和当前运动范围通信到控制器。

5.如权利要求1所述的方法，其中可变几何涡轮增压器安装在机动车辆中的内燃发动机上，其中在每次车辆钥匙打开和每次车辆钥匙关闭中之一时执行该方法，且其中控制器为布置在车辆上且配置为调节发动机操作的中央处理单元。

6.如权利要求5所述的方法，进一步包括，通过经由控制器评估在识别叶片机构的初始运动范围之前是否已经满足了所建立的实施标准，从而使得方法初始化。

7.如权利要求6所述的方法，其中在每次车辆钥匙关闭时执行该方法，且其中所建立的实施标准包括，环境温度大于预设值、发动机空气进气温度在预定的可接受范围中、不存在可变几何涡轮增压器操作故障、和不存在叶片机构故障。

8.一种车辆，包括:

内燃发动机，具有:

汽缸，配置为接收用于在其中燃烧的空气燃料混合物；

往复运动的活塞，设置在汽缸中且配置为从汽缸排出燃烧后气体；和

可变几何涡轮增压器，包括:

涡轮壳体；

涡轮，保持在涡轮壳体中且配置为通过燃烧后气体旋转，其中涡轮壳体限定去往涡轮的入口；

可变位置叶片机构，具有布置在去往涡轮的入口处的多个可动叶片；和

压缩机叶轮，安装在第一和第二端部之间的轴上且配置为将从环境接收的空气流加压以输送到汽缸；和

控制器，具有存储器且配置为通过以下方式调节可变几何涡轮增压器的操作:

命令可变位置叶片机构在时刻T1执行在打开极限位置和关闭极限位置之间的多个可动叶片的掠过，以识别叶片机构的初始运动范围；

在存储器中存储叶片机构的被识别初始运动范围；

命令可变位置叶片机构在时刻T2执行在打开极限位置和关闭极限位置之间的多个可动叶片的掠过，以识别叶片机构的当前运动范围；

在存储器中存储叶片机构的被识别当前运动范围；

将当前运动范围与叶片机构的初始运动范围比较；和

如果当前运动范围等于或大于存储在控制器的存储器中的预定运动范围，则将存储器中的叶片机构的初始运动范围更换为叶片机构的当前运动范围，以由此使得可变几何涡轮增压器的操作与时刻T1和时刻T2之间叶片机构的磨损相适应。

9.如权利要求8所述的车辆，进一步包括传感指示器，其中如果叶片机构的当前运动范围小于预定运动范围，则控制器配置为启动传感指示器，且其中传感指示器为编程到控制器中的数字代码和警告灯中的至少一种。

10.如权利要求8所述的车辆，其中可变位置叶片机构包括促动器，所述促动器配置为执行多个可动叶片的掠过且将叶片机构的初始和当前运动范围通信到控制器，且其中在每次车辆钥匙打开和每次车辆钥匙关闭中之一时控制器调整可变几何涡轮增压器的操作。